Paweł Janas
2 min
W opublikowanym 4 lipca 2025 r. wywiadzie z Business Insider Polska, prezes ElectroMobility Poland (EMP) Tomasz Kędzierski ogłosił złożenie wniosku o 4,5 mld zł z KPO. Środki mają zostać przeznaczone na budowę fabryki samochodów elektrycznych w Jaworznie, centrum badawczo-rozwojowe i rozwój marki Izera. To kluczowy moment dla projektu, który przez dziewięć lat funkcjonowania nie zdołał wejść w fazę komercjalizacji.
Prezes EMP przyznał wprost, że w przeszłości „utopiono” część środków – 244 mln zł wydano m.in. na prototypy, technologie oraz platformę zakupioną od Geely, które dziś są już bezużyteczne. Pomimo tego firma nie zamierza się poddawać – plan na najbliższe 10 lat zakłada nie tylko budowę fabryki, ale też powstanie europejskiej marki samochodów elektrycznych z siedzibą w Polsce.
Na liście priorytetów znajduje się również współpraca z chińskimi producentami, w tym potencjalne joint venture. Jak podkreśla Kędzierski, Chiny mają niezbędne technologie, a Polska – rynek, lokalizację i wsparcie rządu. Izera ma być czymś więcej niż tylko montownią – według zapowiedzi projekt ma przynieść realne korzyści dla polskiej gospodarki, w tym transfer technologii.
Czy można mówić o „wskrzeszeniu” Izery? Z formalnego punktu widzenia marka nigdy nie została oficjalnie porzucona – zachowano nazwę i strukturę EMP. Jednak w kontekście wieloletnich opóźnień, braku produkcji i braku finansowania projekt znajdował się w stanie zawieszenia. Dzisiejsze zapowiedzi to raczej reaktywacja na nowych warunkach niż klasyczne „wskrzeszenie”. Warto też zauważyć, że bez wypłaty środków z KPO projekt nadal istnieje tylko na papierze.
Ostateczna ocena zależeć będzie od tego, czy EMP rzeczywiście rozpocznie budowę i uruchomi produkcję w 2026 r., jak zapowiedziano. Obecnie mamy do czynienia z kolejną próbą ratowania ambitnego, ale mocno spóźnionego projektu. Historia Izery to przykład tego, jak niepewność decyzyjna i brak ciągłości finansowania potrafią pogrzebać nawet najlepiej zapowiadające się inicjatywy.
#1Po miesiącach oczekiwań Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął wypłaty dopłat do zakupu aut elektrycznych w ramach programu „NaszEauto”.
#2Spółka Daimler Buses Polska i MPK Wrocław podpisały umowę obejmującą dostawę 21 elektrycznych autobusów Mercedes-Benz eCitaro G. Wybrane w przetargu pojazdy dołączą do wrocławskiej floty 100 autobusów marki Mercedes, zamówionych pół roku wcześniej.
#3Volvo XC60 to kompaktowy SUV, który od początku produkcji pierwszej generacji stał się bardzo popularny wśród polskich kierowców. Od 2017 roku w ofercie jest drugie wydanie tego modelu. Na podstawie danych analizowanych przez IBRM Samar zweryfikowaliśmy czy auto nadal jest hitem sprzedaży. Sprawdziliśmy również szczegółowo ofertę szwedzkiego SUV-a.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
