Paweł Janas
2 min
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej opublikował listę rankingową dotyczącą instrumentu wsparcia dla gospodarki niskoemisyjnej. Znalazły się na niej dwa projekty: PowerUp HydroTech oraz - co jest przedmiotem naszego zainteresowania - ElectroMobility Poland (EMP), spółki która wnioskowała aż o 4,5 mld złotych. Pozytywna weryfikacja umożliwia rozpoczęcie prac nad umową inwestycyjną, choć nie oznacza jeszcze przyznania środków. Jest to jednak pierwszy oficjalny sygnał, że projekt EMP dotyczący inwestycji w stworzenie tzw. hubu elektromobilności – po miesiącach niejasności i zmian koncepcji – nadal jest rozpatrywany jako przedsięwzięcie kwalifikujące się do finansowania.
Prezes EMP Tomasz Kędzierski w przesłanej redakcji samar.pl informacji podkreśla znaczenie decyzji NFOŚiGW.
Stanowi to bardzo ważny kamień milowy, ponieważ otwiera formalną drogę do rozpoczęcia negocjacji umowy inwestycyjnej z NFOŚiGW. Pozwala nam także budować pełną strukturę finansowania przedsięwzięcia, co jest kluczowe dla finalizacji toczącego się równolegle procesu pozyskania partnera strategicznego z branży motoryzacyjnej.mówi Kędzierski.
Jak dodaje, pozytywna ocena merytoryczna umożliwia przejście do najważniejszej fazy projektu: zabezpieczenia środków i sfinalizowania rozmów z zagranicznym koncernem.
Ocena projektów była przeprowadzona przez niezależny podmiot zewnętrzny. Znalazły się w niej tylko te inicjatywy, które spełniły wszystkie kryteria formalne i merytoryczne. Wpisanie na listę rankingową oznacza zatem: zakończenie oceny merytorycznej, możliwość rozpoczęcia negocjacji umowy inwestycyjnej, wejście w fazę montażu finansowego, wzmocnienie pozycji EMP w rozmowach z partnerem branżowym.
Rządowy harmonogram zakłada, że umowy z beneficjentami KPO w tej części mają zostać podpisane do końca 2025 roku.
Podkreślmy raz jeszcze. Lista rankingowa nie oznacza jeszcze realizacji inwestycji w Jaworznie. Ostateczne decyzje dotyczą zarówno finansowania, jak i udziału partnera technologicznego. Strona rządowa konsekwentnie podkreślała, że oczekuje modelu współpracy gwarantującego transfer technologii i rozwój krajowych łańcuchów dostaw.
Warto dodać, że projekt EMP przeszedł w ostatnich miesiącach poważną transformację – od pojedynczego modelu e-auta (Izera) do szerzej zakrojonego hubu elektromobilności. Dzisiejsza decyzja NFOŚiGW pokazuje, że formalny proces nie został zatrzymany, a przedsięwzięcie wchodzi w etap, od którego zależeć będzie jego realna przyszłość.
#1BYD, największy producent samochodów w Chinach, planuje agresywną ekspansję na rynku europejskim. Firma zapowiada, że do końca 2026 roku podwoi liczbę punktów sprzedaży na kontynencie, a już w 2025 osiągnie 1 000 lokalizacji.
#2W branży coraz głośniej mówi się o tym, że dotychczasowy kurs transformacji może wymagać korekty. Dyskusje o dekarbonizacji nie ograniczają się już do elektryfikacji — eksperci wskazują inne rozwiązania, które mogą pomóc sektorowi szybciej i bezpieczniej przejść zieloną zmianę.
#3Operatorzy infrastruktury ładowania w całej Polsce alarmują o rosnącym problemie, który – jak twierdzą przedstawiciele branży – pojawia się już praktycznie w każdym województwie. PSNM mówi wprost: sprawa jest poważniejsza, niż mogłoby się wydawać.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
