Paweł Janas
2 min
Najnowsze dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) za sierpień 2025 roku potwierdzają, że europejscy konsumenci wyraźnie wybierają technologie hybrydowe jako alternatywę dla tradycyjnych napędów spalinowych. Samochody z klasycznym napędem hybrydowym (HEV) umocniły swoją pozycję lidera, zdobywając na koniec sierpnia bieżącego roku już 34,7 proc. unijnego rynku, podczas gdy czysto elektryczne modele utrzymały się na poziomie 15,8 proc. udziału.
W ciągu ośmiu miesięcy 2025 roku w Unii Europejskiej zarejestrowano 1 132 603 nowych samochodów elektrycznych zasilanych akumulatorami (BEV), co oznacza nieznaczny wzrost udziału w rynku nowo rejestrowanych aut osobowych - z 12,6 proc. do 15,8 proc. w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. Wynik ten pozostaje jednak daleko poniżej oczekiwań na obecnym etapie transformacji energetycznej sektora motoryzacyjnego.
Pozytywne sygnały płyną z trzech z czterech największych rynków europejskich. Niemcy odnotowały imponujący wzrost o 39,2 proc., Belgia zwiększyła rejestracje o 14,4 proc., a Holandia o 5,1 proc. Niepokojący jest natomiast spadek we Francji o 2 proc., mimo odbicia w samym sierpniu (+29,3 proc. rok do roku).
Prawdziwym zwycięzcą pozostają samochody hybrydowe (HEV), które z 2 485 069 nowymi rejestracjami do sierpnia br. osiągnęły 34,7 proc. udziału w rynku. Wszystkie kluczowe rynki odnotowały tutaj wzrosty: Francja (+30,5 proc.), Hiszpania (+29,3 proc.), Niemcy (+10,1 proc.) i Włochy (+9,4 proc.).
Również hybrydy plug-in (PHEV) kontynuują spektakularną serię wzrostową. Z 631 783 nowymi rejestracjami na koniec sierpnia br. osiągnęły 8,8 proc. udziału w rynku (wzrost rok do roku z 6,9 proc.), napędzane gwałtownym wzrostem w Hiszpanii (+99,9 proc.), Niemczech (+61,2 proc.) i Włoszech (+62,6 proc.). To już szósty kolejny miesiąc silnego wzrostu tej kategorii (+54,5 proc. w sierpniu).
Tradycyjne napędy spalinowe przeżywają dramatyczny spadek popularności. Łączny udział samochodów benzynowych i diesla skurczył się na koniec sierpnia br. do zaledwie 37,5 proc. z ubiegłorocznych 47,6 proc. Samochody benzynowe, z 2 012 580 nowymi rejestracjami, osiągnęły po ośmiu miesiącach jedynie 28,1 proc. udziału (spadek z 34,9 proc.), podczas gdy diesle zdobyły zaledwie 9,4 proc. rynku.
Spadki rejestracji aut spalinowych dotknęły wszystkie główne rynki europejskie. Szczególnie dotkliwie odczuła to Francja (-33,5 proc. dla benzyny), następnie Niemcy (-25,2 proc.), Włochy (-17,6 proc.) i Hiszpania (-13,1 proc.).
Dane za sierpień 2025 roku potwierdzają, że europejski rynek motoryzacyjny znajduje się w fazie intensywnej transformacji, w której hybrydy klasyczne stają się pomostem między technologiami spalinowymi a w pełni elektrycznymi, podczas gdy tempo adopcji czystej elektromobilności wymaga przyspieszenia dla osiągnięcia celów klimatycznych UE.
#1Po ośmiu miesiącach 2025 r. rejestracje nowych samochodów osobowych w Europie utrzymują się na poziomie zbliżonym do ubiegłorocznego, podczas gdy w samym sierpniu odnotowano wzrost. Dynamicznie rośnie obecność chińskich producentów – szczególnie BYD i SAIC – podczas gdy Tesla wyraźnie traci udziały.
#2Geely Starray EM-i to chiński SUV z napędem hybrydowym typu plug-in. Samochód występuje w jednej wersji silnikowej, ale za to do wyboru są dwie specyfikacje. Obie bogato wyposażone, a przy tym z korzystnymi cenami zakupu.
#3Rynek zmienia się szybko - i my razem z nim. W odpowiedzi na Państwa sugestie, związane z rosnącymi potrzebami analitycznymi, wprowadziliśmy do naszej aplikacji Mototrendy Pro i Pro+ szereg nowości. Dzięki nim jeszcze łatwiej i szybciej można odkrywać trendy, porównywać wyniki i znajdować rynkową przestrzeń do wzrostu sprzedaży.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
