Paweł Janas
3 min
Według najnowszych danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), w okresie od stycznia do lipca 2025 r. nowe samochody osobowe z czysto elektrycznym napędem (BEV) miały 15,6 proc. udziału w rynku UE, co stanowi wzrost w stosunku do niskiego poziomu bazowego wynoszącego 12,5 proc. w takim samym okresie 2024 r. Rejestracje samochodów hybrydowych (HEV) nadal rosły, zdobywając 34,7 proc. rynku i pozostając najczęstszym wyborem konsumentów w UE. Tymczasem łączny udział w rynku samochodów benzynowych i diesla spadł do 37,7 proc., z 47,9 proc. w tym samym okresie w 2024 r.
W ciągu siedmiu miesięcy 2025 r. w Unii Europejskiej zarejestrowano 1 011 903 nowych samochodów elektrycznych zasilanych akumulatorami (BEV), co stanowi 15,6 proc. udziału w unijnym rynku. Trzy z czterech największych rynków, odpowiadające za ponad 60 proc. rejestracji samochodów elektrycznych, odnotowały wzrosty: Niemcy (+38,4 proc.), Belgia (+17,6 proc.) i Holandia (+6,5 proc.). Kontrastowało to z Francją, która odnotowała spadek o 4,3 proc., pomimo pozytywnego wzrostu o 14,8 proc. r/r w lipcu 2025 r.
Dane za okres od początku roku do lipca 2025 r. pokazują również wzrost liczby nowych rejestracji samochodów hybrydowych (HEV) w UE do 2 255 080 sztuk, napędzany dobrymi wynikami na czterech największych rynkach: we Francji (+30,5 proc.), Hiszpanii (+30,2 proc.), Niemczech (+10,7 proc.) i Włoszech (+9,4 proc.). Modele hybrydowe stanowią 34,7 proc. całego rynku UE.
Rejestracje hybryd typu plug-in w tym samym okresie osiągnęły 561 190 sztuk. Wynikało to ze wzrostu sprzedaży na kluczowych rynkach, takich jak Hiszpania (+94,5 proc.) i Niemcy (+59,2 proc.), ale także Włochy (+60,3 proc.). W rezultacie samochody z napędem PHEV stanowią obecnie 8,6 proc. rejestracji nowych samochodów osobowych w UE, co oznacza wzrost z poziomu 6,9 proc.
W lipcu 2025 r. odnotowano wzrost o 39,1 proc. w przypadku aut elektrycznych (BEV) i o 14,3 proc. w przypadku hybryd HEV. Natomiast hybrydy typu plug-in odnotowały piąty miesiąc z rzędu silnego wzrostu, wynoszącego 56,9 proc.
Do końca lipca 2025 r. rejestracje samochodów benzynowych zmniejszyły się o 20,1 proc., a spadki odnotowano na wszystkich głównych rynkach. Największy dotknął Francję, gdzie rejestracje były mniejsze o 33,6 proc., a następnie w Niemczech (-25,9 proc.), Włoszech (-17,8 proc.) i Hiszpanii (-12,6 proc.). Przy 1 834 375 nowych samochodach zarejestrowanych do końca lipca udział rynku samochodów benzynowych spadł z 35,1 proc. do 28,3 proc. Podobnie rynek samochodów z silnikiem wysokoprężnym skurczył się o 26,4 proc., co dało dieslom udział w rynku na poziomie 9,5 proc. w okresie styczeń-lipiec 2025 r. Ponadto w ujęciu rok do roku w lipcu 2025 r. odnotowano spadek o 12 proc. w przypadku samochodów z napędem benzynowym i o 15,2 proc. w przypadku aut z silnikiem wysokoprężnym.
#1Komisja Europejska uruchomiła proces wdrażania porozumienia handlowego UE–USA, które zapewnia obniżenie amerykańskich ceł na samochody i części z Europy z 27,5% do 15%. Zmiana działa wstecznie od 1 sierpnia 2025 r. i oznacza setki milionów euro oszczędności dla producentów.
#2Od 10 września 2025 roku kupujący używany pojazd zyska większą swobodę w decydowaniu o polisie OC poprzedniego właściciela. Będzie mógł nie tylko ją wypowiedzieć, lecz także wskazać, kiedy dokładnie ma się zakończyć.
#3Nowa umowa handlowa UE–USA może sprowadzić na europejskie drogi więcej ogromnych pick-upów, które stwarzają wyższe ryzyko wypadków i emitują znacznie więcej CO₂ niż europejskie pojazdy – alarmuje organizacja Transport & Environment (T&E).
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
