Michał Hadyś
2 min
Michael Shu, dyrektor zarządzający BYD Europe, w pierwszym oficjalnym komentarzu odrzuca oskarżenia płynące z Unii Europejskiej, że subsydia państwowe dają chińskiemu koncernowi przewagę rynkową. Jego zdaniem przewagę daje im technologia, w którą zainwestowali znacznie wcześniej od producentów z Europy, a także efektywne zarządzanie. Warto przypomnieć, że model E6 (elektryczny van), trafił do produkcji 15 lat temu i był jednym z prekursorów segmentu BEV, a także jednym z argumentów przemawiających za zainwestowaniem w tę firmę przez miliardera Warrena Buffeta.
Według przedstawiciela chińskiej firmy, koszty spadają bo skala produkcji jest coraz wyższa, BYD stale inwestuje, a lokalni producenci samochodów nie są w stanie zaoferować konkurencyjnej ceny. Stąd biorą się ich obawy. Celem koncernu jest zostanie jednym z czołowych producentów BEV w Europie; BYD ma plan ekspansji, wprowadzając nowe modele i wchodząc na kolejne rynki (o Polsce nie ma jeszcze przecieków).
Pod koniec przyszłego roku uruchomiona zostanie fabryka na Węgrzech (2 lata od podjęcia decyzji) i ma tam powstawać ponad 150 tys. pojazdów rocznie, bo tylko wtedy przedsięwzięcie będzie rentowne. Firma inwestuje także w transport morski, ponieważ możliwości transportowe stanowią „wąskie gardło”, a własne statki ułatwią planowanie i obniżą koszty składowania samochodów czekających na transport w porcie.
Co ciekawe, o inwestycje BYD w regionie zabiegają także kraje. Jednym z nich są Włochy. Według najnowszych informacji, rząd włoski zwrócił się do BYD Auto z pytaniami o możliwość inwestycji w tamtejszych fabrykach. Celem rządu jest sprowadzenie drugiego inwestora, ponieważ lokalne władze nie są zadowolone z działań koncernu Stellantis w tym kraju.
#1Polski oddział Sony Europe przeprowadza w tym roku wymianę floty samochodowej, a wybór pracowników okazał się wyjątkowo zgodny. Wszystkie osoby odbierające nowe auta służbowe zdecydowały się na modele marki BMW. W efekcie do floty trafi 19 egzemplarzy BMW X1 oraz jedno BMW X3.
#2Jak dowiedział się IBRM SAMAR, ElectroMobility Poland (EMP) finalizuje strategiczne partnerstwo z grupą Foxconn. Ma ono objąć przede wszystkim budowę kompetencji badawczo-rozwojowych, rozwój lokalnego łańcucha dostaw oraz produkcję kluczowych komponentów dla elektromobilności i pojazdy programowane (software-defined vehicles SDV). Z informacji przedstawionych podczas zamkniętego spotkania branżowego wynika, że EMP i jego partner technologiczny chcą stworzyć w Polsce regionalny hub nowoczesnej mobilności, obejmujący elektronikę pojazdową, architekturę software’ową, systemy cyberbezpieczeństwa, baterie, elektryczne układy napędowe (EDU) oraz rozwój kompetencji inżynieryjnych. To nie wszystko, projekt uruchomienia w Polsce produkcji samochodów nabiera realnych kształtów.
#3Według lokalnych, hiszpańskich mediów chińskie Geely kupiło montownię Forda w Hiszpanii. W zakładzie ma być produkowany nowy model Geely, a także, na zlecenie Forda ma powstawać jeden z samochodów tej marki.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
