1. Samar.plSamar.pl
  2. Wywiady i komentarze Wywiady i komentarze
  3. Leasing bez składki zdrowotnej?
Komentarze ekspertów

Leasing bez składki zdrowotnej?

3 min

Marta Szafarowska, partner w Gekko Taxens Doradztwo podatkowe, ekspert podatkowy Związku Polskiego Leasingu: Najważniejsza zmiana, która potencjalnie pozytywnie wpłynie na atrakcyjność leasingu dotyczy braku składki zdrowotnej w przypadku zbycia środków trwałych, ale też zbycia poleasingowych pojazdów niezaliczonych do środków trwałych. Tak się stanie pod warunkiem, że nowelizacja zostanie podpisana przez Prezydenta i opublikowana w Dzienniku Ustaw.
Zobacz także Obowiązkowy KSeF a rejestracja pojazdu. Jaki dokument dla wydziału komunikacji? Leasing buduje polski ekosystem inwestycyjny Najważniejsze zmiany prawne dla przedsiębiorców w branży motoryzacyjnej w 2026 roku
false ©Gekko Taxens
© Gekko Taxens

W czym rzecz? Od 2022 r., za sprawą Polskiego Ładu, wysokość składki zdrowotnej jest pochodną dochodu z działalności gospodarczej (w przypadku podatników rozliczających się według skali podatkowej stanowi ona 9% dochodu, dla tzw. liniowców – 4,9%). Od tego czasu była ona obliczana nie tylko od dochodu z podstawowej działalności przedsiębiorcy np. świadczenia określonych usług, ale również od dochodu osiągniętego z tytułu sprzedaży środków trwałych i innych składników majątku kreujących przychód z działalności, a więc np. samochodu poleasingowego (nawet jeśli nie został on wprowadzony do ewidencji środków trwałych).

Od przyszłego roku zniknie obowiązek naliczania składki zdrowotnej przy sprzedaży środków trwałych i składników zrównanych z nimi. Jednocześnie zmiany zakładają jednak brak możliwości pomniejszenia podstawy do naliczenia składki zdrowotnej o wydatki na nabycie środka trwałego, co uniemożliwi rozliczenie niezamortyzowanej części przy jego późniejszej sprzedaży.

W rezultacie nowelizacja przepisów może potencjalnie w największym stopniu wpłynąć na sytuację przedsiębiorców, którzy wykupują samochód z leasingu za symboliczną kwotę, np. 1 zł i przed jego dalszą odprzedażą planują go jeszcze przez jakiś czas wykorzystywać w działalności, ale też tych, którzy już go w działalności nie wykorzystują. Na skutek Polskiego Ładu sprzedaż takiego składnika stanowi bowiem przychód z działalności gospodarczej, co przekładało się dotychczas również na zasady ustalania składki zdrowotnej. W przyszłości, podatnicy wykupujący samochody z leasingu za np. 1 zł większą część wartości pojazdu zaliczą do kosztów podatkowych już na etapie obowiązywania umowy leasingu, a utrata korzyści spowodowana brakiem możliwości pomniejszenia podstawy do obliczenia składki zdrowotnej o koszt poniesiony przy nabyciu pojazdu (czyli de facto przy wykupie z leasingu), będzie mało odczuwalna. Podatnicy, którzy zawarli umowy z wysokimi wartościami wykupu lub posiadają niezamortyzowane środki trwałe o wysokiej wartości, nie muszą specjalnie przejmować się zmianą w postaci braku możliwości obniżenia składki zdrowotnej przy nabyciu środka trwałego. Nowelizacja zakłada bowiem możliwość stosowania dotychczasowych regulacji.

Składka zdrowotna to jednak tylko jeden aspekt, który powinni brać pod uwagę leasingobiorcy. Jak już wskazaliśmy, za sprawą zmian wynikających z Polskiego Ładu w przypadku sprzedaży przedmiotu leasingu następującej przed upływem 6 lat, licząc od momentu, w którym doszło do jego wycofania z działalności, po stronie przedsiębiorcy powstanie przychód podlegający opodatkowaniu PIT (nawet, jeśli w międzyczasie zamknie on działalność!).

Powstanie obowiązku w PIT w takiej sytuacji na szczęście nie musi oznaczać konieczności zapłaty podatku VAT. Sprzedaż poleasingowego samochodu, który zostanie następnie zaalokowany do majątku prywatnego wcześniejszego leasingobiorcy i nie będzie już wykorzystywany w działalności, nie powoduje powstania obowiązku podatkowego w VAT. Sprzedawca nie występuje bowiem dla tej transakcji w charakterze podatnika VAT, a transakcja nie jest dokonywana w ramach prowadzonej działalności gospodarczej, lecz w ramach rozporządzania majątkiem osobistym.

Warto wspomnieć, że nowe regulacje poprawią też sytuację ryczałtowców. Ta grupa podatników nie posiada prawa do pomniejszenia dochodu o ponoszone koszty, a wysokość należnej składki zdrowotnej powiązana jest z wartością przychodu. Brak możliwości pomniejszenia podstawy do obliczenia składki zdrowotnej o wartość nabywanego środka trwałego nic z ich perspektywy nie zmienia, a brak konieczności uwzględniania w przychodzie kwoty z późniejszej sprzedaży środka trwałego może sprawić, że składka zdrowotna będzie kalkulowana w odniesieniu do niższego progu przychodowego niż wynikałoby to z obowiązujących regulacji.

Tagi

Udostępnij

Następne publikacje

Ułatwienia dla aut wycofanych z eksploatacji już w drodze#1
Przeczytaj

Ułatwienia dla aut wycofanych z eksploatacji już w drodze

Adam Małyszko, prezes Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów FORS: Na podstawie tych danych właściwy organ rejestrujący automatycznie wyrejestruje pojazd – bez konieczności składania wniosku przez ostatniego właściciela. Nie będzie również potrzeby zwrotu tablic rejestracyjnych ani przekazywania unieważnionego dowodu rejestracyjnego. Tablice pozostaną przy pojeździe i będą zniszczone w stacji demontażu. To rozwiązanie znacząco uprości proces legalnego pozbycia się pojazdu i jego wyrejestrowania.

Ormuz, ropa i efekt domina#2
Przeczytaj

Ormuz, ropa i efekt domina

Anna Biekionis, Country Manager DKV Mobility: Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. Gdy napięcie obejmuje region kluczowy dla światowego handlu ropą i gazem, skutki szybko wychodzą poza mapę działań wojennych: drożeją surowce, rośnie koszt frachtu i ubezpieczeń, a firmy transportowe w całej Europie zaczynają funkcjonować w warunkach podwyższonej niepewności. Dla branży TSL to ważny sygnał: dziś największym wyzwaniem nie jest wyłącznie sam wzrost cen, ale zmienność, która utrudnia planowanie kosztów i rentowności.

Miękkie hybrydy – minister finansów po stronie biznesu#3
Przeczytaj

Miękkie hybrydy – minister finansów po stronie biznesu

Łukasz Andruszkiewicz, doradca podatkowy, Gekko Taxens: Wieloletnie spory o opodatkowanie akcyzą tzw. miękkich hybryd, toczone przez podatników z fiskusem, zdają się właśnie dobiegać końca. W interpretacji ogólnej z 26 lutego 2026 r. minister finansów potwierdził, że samochody typu mild hybrid (MHEV) mogą korzystać z obniżonych o 50% stawek akcyzy przewidzianych dla pojazdów z napędem hybrydowym.

Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów