1. Samar.plSamar.pl
  2. Wywiady i komentarze Wywiady i komentarze
  3. Czy trzeba uiścić akcyzę od auta wynajmowanego za granicą?
Komentarze ekspertów

Czy trzeba uiścić akcyzę od auta wynajmowanego za granicą?

2 min

Weronika Grzęda, adwokat, Gekko Taxens: Jak interpretować sformułowanie „nabycie prawa rozporządzania samochodem osobowym jak właściciel”, które zostało zawarte w art. 101 ust. 2 pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym? Kwestia ta może mieć istotne znaczenie dla podmiotów, które najmują samochody osobowe w krajach UE, a następnie przemieszczają je do Polski i tutaj użytkują. Wyrok w tej sprawie wydał właśnie Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu.
Zobacz także Podatki w motoryzacji: stabilizacja i nadchodzące zmiany Motoryzacja 2026: podatki, elektryki i nowe wyzwania Wiele wyzwań mimo niewielu nowych przepisów
false ©Gekko Taxens
© Gekko Taxens

Orzeczenie jest pokłosiem niekorzystnej interpretacji, którą w 2019 r. wydał Dyrektor KIS na rzecz spółki, która wynajmuje od kontrahenta z Niemiec samochody osobowe, zarejestrowane i dopuszczone do ruchu w tym kraju. Polski podmiot nie jest właścicielem pojazdów i nie dokonywał ich rejestracji. Odebrał je z terytorium Niemiec, przemieścił do Polski, a po zakończeniu umowy najmu zwróci je właścicielowi (wynajmującemu) w Niemczech.

Zgodnie z art. 101 ust. 2 pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym obowiązek podatkowy z tytułu WNT samochodu osobowego, niezarejestrowanego wcześniej na terytorium kraju, zgodnie z przepisami o ruchu drogowym, powstaje z dniem przemieszczenia samochodu osobowego z terytorium państwa członkowskiego na terytorium kraju – jeżeli nabycie prawa rozporządzania samochodem osobowym jak właściciel nastąpiło przed przemieszczeniem samochodu na terytorium kraju. Organ uznał, że w przedstawionym stanie faktycznym po stronie spółki, która zawnioskowała o interpretację, obowiązek zapłaty akcyzy powstanie – z tytułu dokonanego przemieszczenia samochodów osobowych z Niemiec do Polski.

Spółka nie zgodziła się z takim stanowiskiem i zaskarżyła interpretację, a WSA we Wrocławiu w wyroku z 26 października 2023 r. (I SA/Wr 592/23) uchylił ją w całości. W uzasadnieniu ustnym orzeczenia wskazano, że w przypadku przemieszczenia samochodów osobowych przez podmiot będący najemcą tych aut nie są spełnione przesłanki z art. 101 ust. 2 pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym w zakresie podlegania takiego przemieszczenia akcyzie. W przypadku najmu nie dochodzi bowiem do nabycia prawa rozporządzania samochodem osobowym jak właściciel, o którym mowa w przywołanym przepisie.

Rozstrzygnięcie wrocławskiego sądu niewątpliwie jest korzystne, ale na obecnym etapie może ono stanowić jedynie wskazówkę dla podmiotów, które dokonują takich transakcji. Nie zostało jeszcze opublikowane pisemne uzasadnienie tego wyroku, w którym WSA we Wrocławiu zapewne bardziej szczegółowo uzasadni swoje stanowisko. Niezależnie od tego można się jednak spodziewać, że ostatecznego rozstrzygnięcia w tej sprawie dokona Naczelny Sąd Administracyjny, ponieważ wyrok z 26 października 2023 r. zapewne zostanie zaskarżony przez organ. 

Tagi

Udostępnij

Następne publikacje

Ułatwienia dla aut wycofanych z eksploatacji już w drodze#1
Przeczytaj

Ułatwienia dla aut wycofanych z eksploatacji już w drodze

Adam Małyszko, prezes Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów FORS: Na podstawie tych danych właściwy organ rejestrujący automatycznie wyrejestruje pojazd – bez konieczności składania wniosku przez ostatniego właściciela. Nie będzie również potrzeby zwrotu tablic rejestracyjnych ani przekazywania unieważnionego dowodu rejestracyjnego. Tablice pozostaną przy pojeździe i będą zniszczone w stacji demontażu. To rozwiązanie znacząco uprości proces legalnego pozbycia się pojazdu i jego wyrejestrowania.

Ormuz, ropa i efekt domina#2
Przeczytaj

Ormuz, ropa i efekt domina

Anna Biekionis, Country Manager DKV Mobility: Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. Gdy napięcie obejmuje region kluczowy dla światowego handlu ropą i gazem, skutki szybko wychodzą poza mapę działań wojennych: drożeją surowce, rośnie koszt frachtu i ubezpieczeń, a firmy transportowe w całej Europie zaczynają funkcjonować w warunkach podwyższonej niepewności. Dla branży TSL to ważny sygnał: dziś największym wyzwaniem nie jest wyłącznie sam wzrost cen, ale zmienność, która utrudnia planowanie kosztów i rentowności.

Miękkie hybrydy – minister finansów po stronie biznesu#3
Przeczytaj

Miękkie hybrydy – minister finansów po stronie biznesu

Łukasz Andruszkiewicz, doradca podatkowy, Gekko Taxens: Wieloletnie spory o opodatkowanie akcyzą tzw. miękkich hybryd, toczone przez podatników z fiskusem, zdają się właśnie dobiegać końca. W interpretacji ogólnej z 26 lutego 2026 r. minister finansów potwierdził, że samochody typu mild hybrid (MHEV) mogą korzystać z obniżonych o 50% stawek akcyzy przewidzianych dla pojazdów z napędem hybrydowym.

Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów