Darek Balcerzyk
2 min
Volkswagen dysponuje siecią autoryzowanych warsztatów, na którą składa się 450 punktów serwisowych w ponad 200 lokalizacjach. Taka gęstość sieci oznacza, że kierowcy mogą liczyć na wsparcie techniczne w niewielkiej odległości od miejsca zamieszkania. W pierwszym półroczu 2026 roku wykonano w nich ponad 800 000 zleceń serwisowych, co odpowiada ponad 1,27 miliona godzin pracy.
Sercem systemu wsparcia serwisowego Grupy jest Centrum Dystrybucyjne w Komornikach pod Poznaniem o powierzchni około 30 000 m². Obiekt jest jednym z najnowocześniejszych magazynów części motoryzacyjnych w Polsce. Umożliwia on na przechowywanie i kompletowaanie ponad 86 900 różnych typów części i akcesoriów. Każdego roboczego dnia z Centrum do sieci serwisowej wędruje średnio ponad 68 tys. części zamiennych. W pierwszej połowie 2026 r. dostarczono 8,5 mln elementów o łącznej wadze ponad 10100 ton. Do ich przetransportowania użyto około 2350 pojazdów ciężarowych. Zamówienia złożone do godziny 17:00 trafiają do warsztatów następnego dnia do godziny 8:00, a terminowość dostaw przekracza 99 procent.
Grupa Volkswagen nie zapomina również o posiadaczach starszych samochodów. W styczniu 2026 roku wprowadziła nową linię części o nazwie Horum, która jest przeznaczona dla pojazdów w wieku ponad 5 lat. Uzupełnia ją linia Selected, przygotowana z myślą o polskim rynku i obejmująca jeszcze starsze pojazdy.
Volkswagen Group Polska prowadzi także program NORA (nazwa pochodzi od niemieckiego określenia niezależnych warsztatów - Nicht Organisationsgebundene Rabattbegünstigte Abnehmer). Jest to program partnerski Grupy Volkswagen, działający od 2005 r. na terenie Europy. Przeznaczony jest dla warsztatów niezależnych, które nie są związane z markami koncernu; umożliwia im zakup oryginalnych części na preferencyjnych warunkach. W jego ramach Grupa współpracuje z 16 tys. niezależnych warsztatów w całej Polsce.
#1W 2025 roku wartość nowego finansowania leasingowego w Polsce zwiększyła się o 9,9 proc., do 28,2 mld euro. To ponad trzykrotnie więcej niż wyniosła dynamika całego rynku europejskiego. Polska utrzymała piąte miejsce wśród największych rynków leasingowych na kontynencie, a motoryzacja pozostaje głównym obszarem wykorzystania tej formy finansowania.
#2Rejestracje chińskich aut w Polsce rosną w błyskawicznym tempie, a wraz z nimi zwiększa się znaczenie tego segmentu dla ubezpieczycieli. Czy właściciele samochodów chińskich mogą się obawiać problemów z uzyskaniem polisy OC i AC? Ubezpieczyciele uspokajają, że nie wprowadzają ograniczeń ze względu na kraj pochodzenia pojazdu. Nie oznacza to jednak, że likwidacja szkód w chińskich autach nie stawia przed branżą nowych wyzwań.
#3Średni wiek samochodu osobowego w Polsce przekracza 16 lat, rośnie udział chińskich producentów, a najem długoterminowy zyskuje na popularności. Zmiany na rynku wpływają nie tylko na wybór napędu czy marki, ale również na sposób korzystania z samochodu i jego finansowania. IBRM Samar i Volkswagen Financial Services wskazują, że coraz większe znaczenie mają przewidywalne wydatki, sprawdzane auta używane i cyfrowa obsługa formalności.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
