Piotr Mieszkowski
3 min
Bardzo dobre wyniki odnotowano również w Polsce. Volkswagen Group Polska po raz kolejny utrzymała pozycję lidera rynku, którą zajmuje nieprzerwanie od 2012 roku. W 2025 roku rejestrowano średnio 660 samochodów dziennie, a łączna liczba rejestracji aut osobowych osiągnęła 156,9 tys. sztuk, co oznacza wzrost o 8,9 proc. rok do roku i 26,2 proc. udziału w rynku. Rejestracje samochodów elektrycznych zwiększyły się aż o 219 proc., do poziomu 6,9 tys. aut.
Wśród marek koncernu w Polsce najlepiej sprzedawała się Skoda, wyprzedzając Volkswagena i Audi. Skoda przekroczyła barierę 65,5 tys. rejestracji, umacniając swoją pozycję jako jednego z filarów rynku. Dynamicznie rozwijała się także Cupra, która zwiększyła sprzedaż o 20 proc. w Polsce i awansowała na 11. miejsce w rankingu marek, wyprzedzając m.in. Volvo i Lexusa. Audi osiągnęło rekordowy wynik w pierwszym półroczu, z ponad 30 tys. sprzedanych aut i 5-procentowym udziałem w całym rynku.
Najlepiej sprzedającym się modelem Volkswagena jest Tayron. Spółka Volkswagen Samochody Dostawcze sprzedała w minionym roku 11,5 tys. aut, co uplasowało ją na 4. pozycji tego segmentu. Najczęściej wykupowanymi modelami były Volkswageny Multivan oraz Crafer. Jedną z ważniejszych inwestycji Volkswagen Samochody Dostawcze jest budowa dwóch nowych hal w fabryce we Wrześni, gdzie produkowany będzie Crafter z napędem w pełni elektrycznym.
Rok 2026 ma przynieść jedną z największych ofensyw produktowych w historii grupy. Koncern zamierza mieć w tym roku ponad 100 modeli w ofercie i zapowiada premierę około 20 nowych modeli, w tym całkowicie nowej rodziny miejskich samochodów elektrycznych w cenie około 25 tys. euro. Celem tej ostatniej jest przyspieszenie „demokratyzacji” elektromobilności.
Volkswagen planuje wprowadzenie m.in. elektrycznego następcy Polo, czyli ID.Polo, zeroemisyjnego crossovera ID.Cross oraz specjalnej edycji Golfa GTI z okazji 50-lecia modelu. Skoda pokaże w maju nowy elektryczny model Epic oraz nową generację flagowego Kodiaqa. Z kolei Cupra zaprezentuje 9 kwietnia br. elektryczny model Raval. Do końca 2026 roku Audi zaprezentuje nowe modele i odświeży gamę modelową.
Równolegle koncern rozwija zaplecze serwisowe i logistyczne. W Polsce działa już 173 punktów obsługi, a w 2025 roku wdrożono nowy system zarządzania częściami zamiennymi, umożliwiający dostawy z dnia na dzień. W planach są także nowe linie produktowe dla aut starszych oraz rozszerzenie szkoleń technicznych w zakresie obsługi pojazdów elektrycznych i hybrydowych.
Volkswagen Group podkreśla, że mimo dynamicznych zmian technologicznych kluczowym elementem strategii pozostaje szeroka oferta napędów – od silników spalinowych, przez hybrydy, po pełną elektryfikację – oraz koncentracja na potrzebach klientów. Rok 2026 ma być kolejnym krokiem w kierunku uczynienia nowoczesnej mobilności bardziej dostępnej, zarówno na rynkach globalnych, jak i w Polsce.
źródło: Volkswagen Group
#1MG HS to chiński SUV oferowany w wersji benzynowej, jako klasyczna hybryda lub z napędem hybrydowym typu plug-in. W zależności od wersji do wyboru jest manualna lub automatyczna skrzynia biegów, a moment obrotowy zawsze dociera do przednich kół. Prześledziliśmy wnikliwie cenniki każdego wydania i wiemy już ile trzeba zapłacić za chiński bestseller.
#2Mazda Motor Poland po trudnym roku 2025, w którym sprzedaż spadła do 6572 samochodów, zapowiada ofensywę produktową. W planach jest debiut elektrycznego SUV-a CX-6e, wprowadzenie do salonów nowej generacji bestsellerowej CX-5 oraz możliwe rozszerzenie gamy silnikowej. Firma liczy na powrót do 2-procentowego udziału w polskim rynku.
#3Unijna zmiana kursu w polityce klimatycznej wobec motoryzacji to sygnał pozytywny, ale niewystarczający – ostrzega Matthias Zink, prezes CLEPA. Według danych organizacji w 2025 r. dostawcy motoryzacyjni ogłosili niemal 50 tys. zwolnień, a bez dalszych korekt regulacyjnych Europa może stracić blisko jedną czwartą wartości produkcji części do 2030 roku.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
