Paweł Janas
2 min
W okresie styczeń–czerwiec 2025 r. liczba rejestracji nowych pojazdów użytkowych w UE wyraźnie się zmniejszyła. Samochody dostawcze zanotowały spadek o 13,2 proc., przy czym największe rynki – Niemcy (-14,7 proc.), Francja (-12 proc.) i Włochy (-11,7 proc.) – w największym stopniu przyczyniły się do tego spadku. Wyjątkiem była Hiszpania, gdzie rejestracje wzrosły o 11,2 proc..
Rejestracje ciężarówek spadły jeszcze mocniej – o 15,4 proc., do poziomu 155 367 pojazdów. Największe spadki dotknęły Niemiec (-27,5 proc.), Francji (-18,8 proc.), Hiszpanii (-13,6 proc.) i Włoch (-13,3 proc.). Segment ciężkich ciężarówek skurczył się o 14,5 proc., a średnich – aż o 20 proc..
Rynek autobusów również zmalał – o 4,4 proc., do 18 123 rejestracji. Największy spadek odnotowano we Włoszech (-24,5 proc.), a także w Hiszpanii (-10,7 proc.), Francji (-8 proc.) i Niemczech (-3,2 proc.). Wyjątkowo dynamiczny wzrost zanotowano w Szwecji (+222,4 proc.) i Belgii (+76,7 proc.).
Mimo ogólnego spadku liczby rejestracji, rośnie udział pojazdów z napędami alternatywnymi – zwłaszcza elektrycznych – w ogólnej liczbie nowo rejestrowanych w Unii Europejskiej samochodach użytkowych.
Diesel wciąż dominuje – ma 82 proc. rynku, choć to mniej niż 84,3 proc. rok wcześniej. Rejestracje spadły o 15,6 proc., do 598 001 sztuk. Udział pojazdów elektrycznych wzrósł z 5,8 proc. do 9,5 proc.. Rejestracje hybryd zwiększyły się o 7,1 proc., osiągając 2,6 proc. udziału. Samochody benzynowe zanotowały spadek o 29,8 proc., a ich udział wyniósł 4,9 proc..
Ciężarówki z silnikami Diesla stanowiły 93,6 proc. rynku, pomimo 15,4-procentowego spadku sprzedaży. Pojazdy elektryczne zdobyły już 3,6 proc. rynku (wzrost z 2,1 proc. rok wcześniej), a liderem wzrostu była Holandia – +187,6 proc., odpowiadając niemal za 20 proc. wszystkich rejestracji elektrycznych ciężarówek w UE.
Największe tempo wzrostu notują autobusy elektryczne – ich udział w rynku wzrósł z 16,4 proc. do 21,6 proc.. Niemcy – jako największy rynek – zwiększyły rejestracje elektryków o 105,2 proc., a Belgia zarejestrowała 523 takie pojazdy (wobec 110 rok wcześniej). Hybrydowe autobusy zanotowały spadek o 35,5 proc. (udział 6,9 proc.), a autobusy z silnikami Diesla powoli tracą swoją niepodważalną do niedawna pozycję w UE. Ich udział wynosi obecnie 64,7 proc. (rok wcześniej 66,2 proc.).
Jak podkreśla ACEA, mimo rosnącego udziału pojazdów elektrycznych, tempo transformacji pozostaje niewystarczające. Głównym problemem jest niedostateczna infrastruktura i brak sprzyjających warunków regulacyjnych, które mogłyby przyspieszyć adaptację nowych napędów w segmencie pojazdów użytkowych.
Źródło: Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA).
#1Marka Skoda ogłosiła wyniki finansowe za pierwsze półrocze 2025 roku, notując znaczący wzrost sprzedaży i umacniając swoją pozycję na światowych rynkach. Czeski producent dostarczył globalnie 509 400 pojazdów, co oznacza wzrost o 13,6 proc. r/r, dzięki czemu marka awansowała na trzecie miejsce wśród najwięcej sprzedających producentów aut w Europie.
#2Firma MAN Trucks odniosła się do wszczętego przez Komisję Europejską postępowania w sprawie pomocy publicznej na rozbudowę fabryki samochodów ciężarowych w Niepołomicach. Jej przedstawiciele podkreślają, że procedura ma charakter rutynowy i nie przesądza o decyzji Brukseli.
#3W tym tygodniu kierowcy w Polsce mogą odetchnąć z ulgą. Jak wynika z raportu e-petrol.pl – ceny paliw pozostały na względnie stabilnym poziomie, a największą obniżkę odnotowano w przypadku autogazu.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
