Paweł Janas
2 min
Stellantis opublikował wyniki finansowe za drugi kwartał 2026 roku. Przychody koncernu wzrosły do 43,5 mld euro, czyli o 13 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Firma odnotowała również zysk netto w wysokości 300 mln euro, co wiąże przede wszystkim z większą sprzedażą samochodów oraz poprawą efektywności działalności.
Skorygowany zysk operacyjny (AOI) wyniósł 800 mln euro, a jego marża osiągnęła 1,8 proc., co jest wynikiem o 1,2 punktu procentowego lepszym rok do roku. Dodatnie wyniki operacyjne odnotowały wszystkie regiony działalności koncernu z wyjątkiem tzw. Rozszerzonej Europy (EU 30), gdzie rentowność pozostała ujemna. Warto w tym miejscu przypomnieć, że termin „Rozszerzona Europa” w nomenklaturze Stellantisa obejmuje Unię Europejską, Wielką Brytanię oraz wybrane rynki europejskie spoza UE
Grupa poprawiła również przepływy pieniężne z działalności przemysłowej, które w drugim kwartale wyniosły 1 mld euro. Na koniec czerwca dostępna płynność finansowa sięgała 44,1 mld euro, co – jak podkreśla spółka – pozostaje zgodne z przyjętymi założeniami.
Największy wkład w poprawę wyników miała Ameryka Północna, gdzie przychody wzrosły o 32 proc. Wzrost odnotowano również w Ameryce Południowej (+6 proc.), natomiast w Europie przychody utrzymały się na poziomie zbliżonym do ubiegłorocznego. Niewielkie spadki zanotowano w regionach Bliskiego Wschodu i Afryki oraz Azji i Pacyfiku.
Na rynku europejskim sprzedaż Stellantisa w krajach UE30 zwiększyła się o 3 proc., a po uwzględnieniu marki Leapmotor o 7 proc. Jednocześnie udział koncernu w rynku spadł do 16 proc. Producent podkreśla jednak utrzymanie pozycji lidera w segmencie lekkich samochodów dostawczych, z udziałem wynoszącym 28,7 proc.
Stellantis podtrzymał prognozy finansowe na cały 2026 rok. Zarząd zakłada, że negatywny wpływ ceł na wyniki wyniesie od 1 do 1,2 mld euro, a lepsze rezultaty drugiego półrocza będą widoczne przede wszystkim w czwartym kwartale, po zakończeniu letnich przerw produkcyjnych i dalszej poprawie efektywności operacyjnej.
Prezes Stellantis Antonio Filosa ocenił, że realizacja strategii FaSTLAne 2030 przebiega zgodnie z planem, a tegoroczne premiery nowych modeli odbywają się zgodnie z harmonogramem. Dzięki temu koncern podtrzymuje założenie, że zrealizuje cele finansowe wyznaczone na 2026 rok.
Źródło: Stellantis
#1Ford powołał Marię Grazię Davino na stanowisko wiceprezes ds. sprzedaży w europejskim oddziale koncernu. Menedżerka, która wcześniej pracowała m.in. dla Stellantisa i BYD, obejmie nowe obowiązki 1 października 2026 r.
#2Parlament Europejski i Rada opublikowały rozporządzenie ELVR, które na nowo porządkuje zasady dotyczące pojazdów wycofanych z eksploatacji. Dla branży motoryzacyjnej najważniejsza zmiana dotyczy statusu prawnego części nadających się do regeneracji – nie będą one automatycznie klasyfikowane jako odpady, co ma ułatwić ich legalny obrót między firmami.
#3Bolt przekonuje, że mimo trudnej sytuacji na polskim rynku carsharingu jego model biznesowy znacząco różni się od rozwiązań stosowanych przez wcześniejszych operatorów. Firma wskazuje na własną flotę, wielomilionową bazę użytkowników aplikacji oraz szeroki ekosystem usług jako elementy, które mają zapewnić rentowność przedsięwzięcia.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
