Stellantis wstrzymuje rewolucję w sprzedaży aut. Polska w grupie krajów oczekujących na decyzję

Stellantis zdecydował się wstrzymać wdrażanie nowego modelu sprzedaży w Europie – poinformował szef koncernu na Europę Luca Imparato podczas spotkania z dealerami we włoskiej Weronie. Chodzi o tzw. model agencyjny, w którym producent przejmuje kontrolę nad sprzedażą, ustala ceny, a dealerzy odpowiadają głównie za dostawę pojazdu i serwis. System ten zmniejsza ich rolę jako niezależnych partnerów handlowych.

false

© Grupa PGD

Cytowany przez agencję Reuters Imparato zapowiedział, że tradycyjny model dealerski zostanie na razie utrzymany we wszystkich krajach europejskich poza Austrią, Belgią, Luksemburgiem i Holandią, gdzie wdrożenie nowego systemu rozpoczęto już w 2023 roku i będzie kontynuowane. Z wypowiedzi tej wynika, że pozostałe kraje – w tym Polska – są objęte decyzją o zawieszeniu reformy.

W odpowiedzi na pytania samar.pl, dotyczące sytuacji w Polsce, Stellantis Polska przedstawił ostrożne stanowisko:

Jesteśmy w stałym kontakcie z przedstawicielami naszych dealerów, z którymi również ten temat będzie omawiany. Na ten moment nie mamy do przekazania bardziej szczegółowych informacji. Stellantis i jego Europejskie Stowarzyszenia Dealerów nieustannie pracują nad wzmocnieniem współpracy. W krajach pilotażowych – Austrii, Belgii, Luksemburgu i Holandii – realizacja modelu detalicznego trwa i przynosi wyniki, które są na bieżąco analizowane. W innych krajach rozważane jest przejście z umów terminowych na bezterminowe, co ma służyć stabilizacji współpracy z siecią dealerską.Wojciech Osoś, dyrektor ds. komunikacji Stellantis Polska.

To ostrożne stanowisko sugeruje, że wdrożenie zmian w Polsce zostało przynajmniej czasowo wstrzymane, jednak ostateczne decyzje będą dopiero wypracowywane w dialogu z krajową siecią sprzedaży.

Zawieszenie reformy dealerskiej zbiega się z innymi strategicznymi działaniami Stellantisa w Europie. Jak informuje Reuters, koncern przygotowuje aktualizację planu zwiększenia produkcji pojazdów we Włoszech, zapowiedzianego w grudniu ubiegłego roku, a teraz rozszerzonego m.in. o kwestie rozwoju napędów i przyszłości marki Maserati.

Dla Polski zawieszenie reformy dealerskiej oznaczałoby zachowanie dotychczasowego modelu sprzedaży – przynajmniej na razie. Dealerzy w Polsce, podobnie jak w innych krajach, nie byli entuzjastyczni wobec modelu agencyjnego, który ogranicza ich rolę i przychody. Obecna decyzja Stellantisa pozwala kupić czas i dopasować dalsze kroki do lokalnych realiów. Wszystko wskazuje na to, że zmiany – jeśli nadejdą – będą wynikiem dalszych negocjacji między centralą a sieciami krajowymi.