1. Samar.plSamar.pl
  2. Wiadomości Wiadomości
  3. Renault Espace. SUV z genami vana
Wiadomości

Renault Espace. SUV z genami vana

Autor: Tomasz Kamiński

Tomasz Kamiński

2 min

Renault Espace to obecnie topowy SUV francuskiej marki. Samochód występuje wyłącznie jako hybryda, ale do wyboru są trzy specyfikacje wyposażeniowe oraz wersje 5- lub 7-osobowa. Zobaczmy ile kosztują poszczególne odmiany i przekonajmy się, jakie jest opcjonalne wyposażenie przewidziane do tego modelu.
Zobacz także Nissan planuje zwolnienia pracowników w Europie. Z posady będzie musiało odejść aż 10 proc. zatrudnionych Mercedes CLA. Tyle zapłacisz za poszczególne wersje zwycięzcy plebiscytu na samochód roku Alpine notuje wzrost sprzedaży o ponad 50 proc.
false Renault Espace Iconic E-Tech Hybrid
© IBRM Samar

Renault Espace szóstej generacji to typowy SUV, który na rynku pojawił się w 2023 roku. Samochód nie jest ulubieńcem kierowców, a potwierdzeniem tego są statystyki opracowane przez specjalistów z IBRM Samar i zawarte w aplikacji Mototrendy Pro+.

false Renault Espace Iconic E-Tech Hybrid
© IBRM Samar

Z tych danych wynika, że w 2025 roku polscy kierowcy kupili 394 sztuki tego modelu. Dla porównania dodajmy, że na pierwszym miejscu znalazło się Renault Captur – 7338 szt., drugie miejsce zajęło Renault Trafic – 3143 szt., a na trzeciej pozycji wylądowało Renault Clio – 2738 szt. W styczniu i lutym 2026 roku na Renault Espace’a zdecydowały się 24 osoby.

Renault Espace – wybierz optymalną wersję

Renault Espace występuje z trzema wersjami wyposażeniowymi do wyboru: techno, esprit Alpine lub iconic. Za auto z pierwszą z tych specyfikacji zapłacimy 184 800 zł, druga opcja to wydatek 198 800 zł, natomiast topowe wydanie kosztuje 208 800 zł.

false Renault Espace Iconic E-Tech Hybrid
© IBRM Samar

Uwaga! Podane ceny dotyczą 5-osobowego modelu, a w ofercie jest jeszcze 7-osobowa opcja. Tak skonfigurowane Renault Espace jest droższe o 9000 zł i również występuje z każdą z wymienionych odmian wyposażeniowych.

Testowany przez nas egzemplarz występował w 7-osobowej wersji iconic. Z racji dodatkowego wyposażenia, jakie zagościło na pokładzie tego samochodu cena wzrosła do 246 400 zł. Tym samym mamy do czynienia z kompletnie wyposażonym, rodzinnym modelem.

Renault Espace – opcje wraz z cenami

Panoramiczny dach Solarbay – 7000 zł

Zestaw naprawczy opon (wersja 7-osobowa) – 800 zł

Metalizowany lakier – 3900 zł

Audio Harman Kardon (esprit Alpine, iconic) – 4500 zł

Światła full LED Matrix vision (esprit Alpine, iconic) – 4000 zł

Pakiet advanced windscreen: podgrzewana przednia szyba, head-up (iconic) – 3500 zł

Pakiet city premium: kamera 360 stopni, asystent parkowania, lusterka podgrzewane, elektrycznie sterowane i składane, oświetlenie podłoża (techno, esprit Alpine) – 4000 zł

Pakiet comfort techno: podgrzewana przednia szyba, fotel kierowcy sterowany elektrycznie, podgrzewany i z masażem, podgrzewana kierownica (techno) – 3000 zł

Pakiet advanced driving assist: podgrzewane fotele, kierownica i przednia szyba, siedzenie kierowcy z masażem i elektryczną regulacją (esprit Apline) – 5500 zł

Pakiet comfort esprit Alpine: podgrzewane siedzenia i przednia szyba, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, bezdotykowo obsługiwana klapa bagażnika (esprit Alpine) – 4800 zł

Autor

Tagi

Udostępnij

Następne publikacje

Foxconn partnerem EMP. Jaworzno ma być centrum R&D, produkcji baterii i zaawansowanej elektroniki#2
Przeczytaj

Foxconn partnerem EMP. Jaworzno ma być centrum R&D, produkcji baterii i zaawansowanej elektroniki

Jak dowiedział się IBRM SAMAR, ElectroMobility Poland (EMP) finalizuje strategiczne partnerstwo z grupą Foxconn. Ma ono objąć przede wszystkim budowę kompetencji badawczo-rozwojowych, rozwój lokalnego łańcucha dostaw oraz produkcję kluczowych komponentów dla elektromobilności i pojazdy programowane (software-defined vehicles SDV). Z informacji przedstawionych podczas zamkniętego spotkania branżowego wynika, że EMP i jego partner technologiczny chcą stworzyć w Polsce regionalny hub nowoczesnej mobilności, obejmujący elektronikę pojazdową, architekturę software’ową, systemy cyberbezpieczeństwa, baterie, elektryczne układy napędowe (EDU) oraz rozwój kompetencji inżynieryjnych. To nie wszystko, projekt uruchomienia w Polsce produkcji samochodów nabiera realnych kształtów.

Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów