Rząd uszczelni przepisy homologacji pojazdów i hulajnóg

Używane pojazdy z państw trzecich jak „nowe”

Kluczowa zmiana dotyczy używanych ciągników rolniczych z krajów spoza UE. Będą one traktowane tak jak pojazdy nowe i obejmowane procedurą krajowego indywidualnego dopuszczenia. Podobne zasady mają objąć też inne kategorie pojazdów przywożonych z państw trzecich.

Zmiany odpowiadają na wyrok TSUE i stanowisko Komisji Europejskiej, która od dawna postuluje ujednolicenie praktyki rejestracyjnej w UE.

false

© John Deere

Większe uprawnienia Transportowego Dozoru Technicznego

Projekt rozszerza kompetencje Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego. Stanie się on organem nadzoru rynku w procedurach homologacyjnych, z prawem nakładania sankcji na producentów, importerów i dystrybutorów, badania łańcuchów dostaw i żądania informacji od administracji. Nowe przepisy przewidują też odpłatne zlecanie badań próbek pojazdów laboratoriom oraz wynagrodzenia dla biegłych.

Kontrola hulajnóg elektrycznych i rowerów elektrycznych

Dyrektor TDT ma sprawdzać, czy hulajnogi elektryczne spełniają wymagania techniczne, w tym ograniczenie prędkości do 20 km/h. Straże gminne zyskają możliwość używania urządzeń pomiarowych do kontroli maksymalnej prędkości hulajnóg i rowerów elektrycznych.

Celem jest wyeliminowanie z rynku pojazdów stwarzających zagrożenie w ruchu drogowym.

false

© Jonas Jacobsson Unsplash

Inne zmiany w przepisach

Projekt przewiduje również m.in.:

• udostępnianie świadectw zgodności w formie elektronicznej,
• nowe zasady badań technicznych dla wolnobieżnych ciągników rolniczych i przyczep,
• obowiązek rejestracji pojazdów z państw trzecich w ciągu 30 dni od osiedlenia się ich właściciela w Polsce,
• czasowe dopuszczanie do ruchu samochodów osobowych przeznaczonych do zawodów sportowych,
• doprecyzowanie procedury wyrejestrowania skradzionych pojazdów.

Bezpieczeństwo i ochrona konsumentów

Według uzasadnienia projektu, wprowadzenie nowych rozwiązań ma poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego, ochronę środowiska oraz ochronę konsumentów przed nieuczciwymi praktykami. Rząd liczy także na uszczelnienie systemu rejestracji pojazdów i skuteczniejsze wycofywanie z rynku produktów niebezpiecznych lub niezgodnych z przepisami.

Źródło: RCL