Paweł Janas
2 min
Projektowana przez Ministerstwo Finansów nowelizacja ustawy o podatkach i opłatach lokalnych (oraz niektórych innych ustaw) zakłada zmianę w podatku od czynności cywilnoprawnych (PCC), która dotyczy sprzedaży rzeczy ruchomych – w tym samochodów. Obecnie obowiązujące zwolnienie z PCC obejmuje transakcje, w których podstawa opodatkowania nie przekracza 1000 zł. Jak przypomniano w uzasadnieniu do projektu ustawy, limit ten obowiązuje niezmiennie od 1 stycznia 2001 r. i od tego czasu nie był aktualizowany. W dokumencie wskazano, że „kwota zwolnienia nie uległa zmianie” od momentu wejścia ustawy w życie.
Jak czytamy w uzasadnieniu, celem planowanych zmian jest urealnienie nieefektywnego fiskalnie limitu zwolnienia z PCC w związku ze sprzedażą rzeczy ruchomych. Obecny próg powoduje, że pobór podatku od transakcji o niewielkiej wartości jest dla państwa nieopłacalny. Wskazano, że przy podstawie opodatkowania nieco tylko przekraczającej 1000 zł, koszty obsługi podatku mogą przewyższać jego wartość. Uzasadnienie podkreśla, że „koszty postępowań podatkowych (…) zbliżają się bądź mogą przewyższać kwotę należnego podatku”. Projekt ustawy przewiduje zatem podniesienie limitu zwolnienia z podatku od czynności cywilnoprawnych przy sprzedaży rzeczy ruchomych z dotychczasowych 1000 zł do 3000 zł.
Pytanie czy nowy, wyższy limit wpłynie na rynek używanych aut? Naszym zdaniem wpływ ten będzie ograniczony, ale zauważalny w najniższym segmencie cenowym. Dlaczego? Na rynku samochodów używanych bardzo niewiele pojazdów kosztuje poniżej 3000 zł — to głównie auta kilkunastoletnie, często wymagające napraw. Podwyższenie limitu oznacza, że kupujący takie pojazdy nie zapłacą PCC, co obniży koszt transakcji o 2% wartości auta (maksymalnie 60 zł). Zmiana może więc nieco ożywić handel najtańszymi samochodami, ale nie wpłynie na zasadniczą część rynku, gdzie ceny zaczynają się od 8–10 tys. zł wzwyż. Największy efekt odczują osoby kupujące tanie skutery, motocykle, przyczepki czy drobny sprzęt — tam transakcji poniżej 3000 zł jest znacznie więcej.
#1W 2025 roku wartość nowego finansowania leasingowego w Polsce zwiększyła się o 9,9 proc., do 28,2 mld euro. To ponad trzykrotnie więcej niż wyniosła dynamika całego rynku europejskiego. Polska utrzymała piąte miejsce wśród największych rynków leasingowych na kontynencie, a motoryzacja pozostaje głównym obszarem wykorzystania tej formy finansowania.
#2Rejestracje chińskich aut w Polsce rosną w błyskawicznym tempie, a wraz z nimi zwiększa się znaczenie tego segmentu dla ubezpieczycieli. Czy właściciele samochodów chińskich mogą się obawiać problemów z uzyskaniem polisy OC i AC? Ubezpieczyciele uspokajają, że nie wprowadzają ograniczeń ze względu na kraj pochodzenia pojazdu. Nie oznacza to jednak, że likwidacja szkód w chińskich autach nie stawia przed branżą nowych wyzwań.
#3Średni wiek samochodu osobowego w Polsce przekracza 16 lat, rośnie udział chińskich producentów, a najem długoterminowy zyskuje na popularności. Zmiany na rynku wpływają nie tylko na wybór napędu czy marki, ale również na sposób korzystania z samochodu i jego finansowania. IBRM Samar i Volkswagen Financial Services wskazują, że coraz większe znaczenie mają przewidywalne wydatki, sprawdzane auta używane i cyfrowa obsługa formalności.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
