4 min
Na bazie struktur Nivette Fleet Management, jednego z bardziej doświadczonych podmiotów w branży zarządzania flotami w Polsce, powstała nowa marka skierowana do osób fizycznych i małych przedsiębiorstw szukających sprawdzonego auta z drugiej ręki. Nivette Multisalon łączy stacjonarny punkt sprzedaży w Warszawie z rozbudowanym serwisem internetowym, na którym można przeglądać oferty, porównywać modele i wybierać sposób finansowania.
Na start dostępnych jest kilkaset wyselekcjonowanych samochodów wycofanych z flot leasingowych – różnych marek, segmentów i typów nadwozia, od sedanów i kombi po pickupy, SUV-y oraz pojazdy dostawcze. Klienci znajdą tam zarówno auta benzynowe i diesle, jak i elektryki czy hybrydy, w tym hybrydy plug-in.
Twórcy platformy podkreślają, że kluczowym wyróżnikiem oferty jest możliwość pełnego wglądu w przeszłość pojazdu. Monika Opalińska, dyrektor ds. zakupów i remarketingu Grupy NFM, wskazuje, że auta pochodzą tylko z własnej floty i z krajowej sieci dealerskiej, co daje firmie pewność co do ich faktycznego przebiegu, sposobu użytkowania oraz regularności przeglądów.
Udostępniamy klientowi kompletną dokumentację napraw mechanicznych i blacharskich od pierwszego dnia na drodze, dzięki czemu może on podjąć decyzję o kupnie, opierając się na twardych danych,mówi Monika Opalińska
Do każdej oferty dołączony jest również certyfikat autentyczności – raport przygotowany przez niezależnego rzeczoznawcę, zawierający szczegółowy opis stanu technicznego pojazdu, dokumentację ewentualnych uszkodzeń wraz ze zdjęciami oraz graficzną mapę kondycji auta. Dodatkowym zabezpieczeniem dla kupujących ma być gwarancja techniczna, obejmująca okres od roku do dwóch lat, w zależności od oferty. Sprzedawane samochody mają zwykle od dwóch do sześciu lat, choć w ofercie znajdują się też pojazdy półroczne oraz starsze egzemplarze w dobrym stanie technicznym. Przed wystawieniem na sprzedaż auta przechodzą dodatkowy detailing, obejmujący czyszczenie wnętrza i pielęgnację karoserii.
Platforma korzysta z doświadczenia macierzystej firmy flotowej w obszarze finansowania pojazdów. Oprócz klasycznego zakupu za gotówkę, klienci indywidualni mogą skorzystać z leasingu konsumenckiego, który wymaga mniejszego zaangażowania środków na starcie i daje możliwość wykupu auta po zakończeniu umowy, lub z kredytu, dzięki któremu nabywca staje się właścicielem pojazdu od razu. W przyszłości na platformie ma się pojawić również opcja wynajmu ze stałą ratą miesięczną. Mniejsi przedsiębiorcy mogą natomiast liczyć na pełną ofertę finansowania firmowego, w tym leasing operacyjny.
Firma zapowiada też, że formalności związane z zakupem zostały maksymalnie uproszczone, a doradcy mają pomagać w dopasowaniu wysokości wpłaty wstępnej i wysokości rat do możliwości budżetowych klienta. W ramach jednej transakcji można dodatkowo wykupić ubezpieczenie pojazdu.
Sebastian Sokołowski, menedżer marketingu Grupy NFM, zapowiada, że platforma będzie się rozwijać w kierunku elastycznych rozwiązań, w tym usługi pośrednictwa w sprzedaży prywatnych samochodów klientów.
Każdy klient będzie mógł wystawić również swoje auto do sprzedaży na platformie Nivette Multisalon, korzystając z naszego pośrednictwa, które obejmie nie tylko proces sprzedaży, ale też profesjonalne przygotowanie pojazdu i oferty,zaznacza Sebastian Sokołowski.
Tego rodzaju ogłoszenia mają być wyraźnie oznaczone, aby odróżnić auta z floty firmy od pojazdów pochodzących od zewnętrznych właścicieli.
Strona nivettemultisalon.pl umożliwia przeglądanie ofert wraz z bogatą galerią zdjęć i materiałów wideo, opisem wyposażenia oraz szczegółami dotyczącymi cen i wariantów finansowania. Do każdej oferty dołączony jest certyfikat autentyczności oraz odnośnik do historii pojazdu w systemie CEPiK. Serwis pozwala także na wyliczenie kosztu ubezpieczenia poprzez formularz online, a kontakt z konsultantem umożliwia rezerwację wybranego auta w czasie rzeczywistym. Końcowy odbiór pojazdu odbywa się osobiście w salonie przy ul. Wał Miedzeszyński w Warszawie.
Powstanie nowej marki Marcin Nivette, prezes Nivette Fleet Management (NMF), wiąże z dynamicznym rozwojem całej firmy.
Jako duża firma rynku CFM, specjalizująca się w finansowaniu i zarządzaniu flotą, doszliśmy do punktu, w którym wydzielenie ze struktur organizacyjnych obszaru sprzedaży aut poleasingowych stało się niezbędne do dalszej efektywnej rozbudowy całego biznesu,podkreśla szef NMF.
Według prezesa obie marki – Nivette Fleet Management i Nivette Multisalon – będą funkcjonować niezależnie, wzajemnie się wzmacniając, przy zachowaniu wspólnych wartości w zakresie odpowiedzialności i transparentności wobec klientów.
Skala rynku, na który wchodzi Nivette Multisalon, jest znacząca. Według analiz IBRM Samar, opartych na danych CEPiK, w ubiegłym roku do Polski sprowadzono w ramach prywatnego importu samochodów używanych, bądź przerejestrowano auta zarejestrowane już w Polsce (te z rynku polskiego, jak i sprowadzone) łącznie 3 631 100 egzemplarzy, czyli o 1,71 proc. więcej niż w 2024 roku. W okresie styczeń-kwiecień bieżącego roku rynek wtórny sięgnął 1 176 934 sztuk. To wynik o 2,74 proc. niższy niż w analogicznym okresie 2025 roku.
Czy to dobry moment na wejście w segment, w którym roczny wolumen liczy się w milionach pojazdów, ale pierwsze miesiące tego roku przyniosły już wyraźne wyhamowanie? Z jednej strony tak duży rynek wtórny oznacza ogromną liczbę potencjalnych klientów, dla których argumenty w postaci gwarancji i transparentności historii pojazdu mogą realnie odróżnić ofertę od reszty sprzedawców używanych aut. Z drugiej – rynek wtórny przez wiele lat notował wzrosty sprzedaży, lecz ostatnie spadki liczby rejestracji (spowodowane przez wiele czynników, m.in. konkurencję nowych samochodów z Chin w atrakcyjnych cenach, czy ograniczanie ruchu starszych aut w centrach miast) mogą zwiastować zmianę tego trendu.
Źródło: Nivette Fleet Management, IBRM SAMAR
#1Rząd zakończył przygotowania do wznowienia projektu fabryki samochodów elektrycznych w Jaworznie, pozyskał nowego partnera oraz zabezpieczył 4,5 mld zł finansowania z Krajowego Planu Odbudowy. Jak zapowiedział premier Donald Tusk, produkcja w zakładzie ma rozpocząć się w 2029 roku, a fabryka docelowo będzie mogła wytwarzać do 400 tys. pojazdów rocznie.
#2Europejski sektor dostawców motoryzacyjnych mierzy się z narastającą presją konkurencyjną, wysokimi kosztami transformacji oraz spowolnieniem gospodarczym. Podczas Walnego Zgromadzenia CLEPA w Brukseli przedstawiciele branży i instytucji unijnych dyskutowali o tym, jak pogodzić cele klimatyczne z utrzymaniem produkcji i miejsc pracy w Europie.
#3CUPRA oficjalnie uruchomiła produkcję nowego modelu Raval – pierwszego w pełni elektrycznego samochodu marki zaprojektowanego, opracowanego i produkowanego w zakładzie w Martorell. Rynkowy debiut miejskiego elektryka zaplanowano na lato br.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
