Motoryzacja w cieniu Chin i słabnącej Europy. Klub PGM o realnych wyzwaniach branży

Jubileuszowy Klub PGM w Arłamowie był okazją do dyskusji o sytuacji polskiej i europejskiej motoryzacji w kontekście zmian na rynku globalnym. W wydarzeniu, zorganizowanym przez Polską Grupę Motoryzacyjną z okazji 10-lecia jej działalności, udział wzięli przedstawiciele firm, eksperci i instytucje publiczne, rozmawiając m.in. o konkurencji ze strony Chin, kondycji Europy oraz wyzwaniach dla branży.

Jak podkreślał dyrektor zarządzający PGM Bartosz Mielecki:

To nie jest ani konferencja, ani coś bardzo formalnego. To jest miejsce, w którym możemy się spotkać, porozmawiać i to jest największą wartością,

W praktyce oznaczało to serię rozmów, w których uczestnicy nie unikali trudnych tematów – od konkurencji Chin po słabnącą dynamikę Europy i ryzyka dla łańcuchów dostaw.

false

© PGM

Chiny zmieniają reguły gry

Jednym z głównych tematów była rosnąca rola Chin w globalnej motoryzacji. W rozmowie Adama Sikorskiego z dr. Jakubem Jakóbowskim z Ośrodka Studiów Wschodnich zwrócono uwagę, że geopolityka ma dziś bezpośredni wpływ na funkcjonowanie firm i decyzje biznesowe. Podkreślono, że Chiny przestały być zapleczem taniej produkcji, a stały się ważnym ośrodkiem rozwoju technologii i innowacji, co stanowi istotne wyzwanie dla konkurencyjności Europy. W dyskusji pojawił się również wątek ograniczonej skuteczności ceł jako narzędzia ochrony rynku oraz ryzyka rosnącego uzależnienia europejskich producentów od chińskich dostawców i technologii.

Europa w defensywie

O kondycji europejskiej gospodarki rozmawiali Aneta Gorszwa i prof. Jacek Tomkiewicz. W trakcie dyskusji wskazano, że mimo licznych krytycznych ocen sytuacja Europy nie jest jednoznacznie negatywna, jednak dotychczasowy model rozwoju oparty m.in. na tanich surowcach i ekspansji na rynki wschodzące wyraźnie się wyczerpuje. Zwrócono również uwagę, że globalizacja nie zanika, lecz zmienia swoją formę, co oznacza konieczność dostosowania się europejskich firm do nowych warunków konkurencji.

Rynek wtórny: szansa pod presją

Rozmowa Piotra Boruckiego z Maciejem Oleksowiczem z Inter Cars pokazała bardziej operacyjne spojrzenie na rynek wtórny, który – choć należy do najbardziej odpornych segmentów branży – również podlega wyraźnym zmianom. Coraz większego znaczenia nabiera skala działania oraz współpraca, ponieważ to one ułatwiają budowanie przewagi konkurencyjnej. Równocześnie zmieniają się kryteria wyboru po stronie warsztatów: maleje rola ceny, a rośnie znaczenie kompleksowej obsługi, dostępności części, sprawnej logistyki i terminowości dostaw. Istotnym elementem tej układanki jest także rosnąca obecność producentów z Chin. Dynamiczny wzrost sprzedaży ich pojazdów, często wyprzedzający rozwój zaplecza serwisowego, tworzy nowe możliwości dla europejskich dystrybutorów części, ale jednocześnie wymusza szybkie budowanie kompetencji i dostosowanie oferty do zmieniającej się struktury rynku.

PGM jako organizator i uczestnik debaty

W całym wydarzeniu wyraźnie widoczna była rola Polskiej Grupy Motoryzacyjnej – nie tylko jako organizatora, ale też aktywnego uczestnika dyskusji o kierunkach rozwoju branży. W rozmowach brali udział m.in. Adam Sikorski (inicjator powstania PGM), Krzysztof Frelek (obecny prezes), Bartosz Mielecki (dyrektor zarządzający), a także Aneta Gorszwa (członek zarządu PGM i prezes Magnetix Lamination), Piotr Borucki (członek zarządu PGM i prezes TIP TOPOL) czy Barbara Sztyler (członek zarządu PGM i dyrektor generalna SIEROSŁAWSKI GROUP), a także zaproszeni eksperci i liderzy biznesu: Jakub Jakóbowski, Jacek Tomkiewicz, Maciej Oleksowicz i Rafał Kosiński.

Po 10 latach działalności PGM wyraźnie pozycjonuje się jako platforma wpływu – miejsce, gdzie branża nie tylko wymienia doświadczenia, ale próbuje formułować wspólne odpowiedzi na wyzwania takie jak rosnąca konkurencja Chin, presja kosztowa czy zmiana modelu rozwoju Europy.

Źródło: PGM 

Oprac. Paweł Janas