2 min
Według najnowszych danych opublikowanych przez Związek Polskiego Leasingu, w pierwszym kwartale 2026 roku firmy leasingowe sfinansowały aktywa o wartości 29,2 mld zł, co oznacza wzrost o 10,8 proc. rok do roku. Z tej kwoty aż 22,1 mld zł przypadło na pojazdy, które odpowiadają już za trzy czwarte rynku. Segment ten urósł o 12,1 proc., wyraźnie szybciej niż cały sektor. Największą część stanowią pojazdy lekkie – samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony. Ich finansowanie osiągnęło 16,5 mld zł (+10,1 proc. r/r), co przekłada się na ponad połowę całego rynku leasingu. Widać tu stabilny popyt, wspierany m.in. przez wysoką konsumpcję i rosnące wydatki gospodarstw domowych. Co istotne, szybciej rośnie finansowanie aut osobowych niż lekkich dostawczyc
Jeszcze mocniejsze przyspieszenie widać w segmencie transportu ciężkiego. Finansowanie pojazdów powyżej 3,5 tony wzrosło o 19 proc. r/r, do 5,4 mld zł. Szczególnie wyróżniają się ciągniki siodłowe, które notują bardzo wysoką dynamikę. To efekt zarówno niskiej bazy, jak i poprawy sytuacji gospodarczej w Europie. Jednocześnie rośnie znaczenie popytu krajowego, co widać po wzrostach w segmencie ciężarówek przy słabszych wynikach naczep.
Na tle pojazdów pozostałe segmenty rozwijają się wolniej. Finansowanie maszyn i urządzeń wzrosło o 8,8 proc., do 6,4 mld zł, choć sytuacja jest zróżnicowana – po słabszym początku roku marzec przyniósł wyraźne odbicie, zwłaszcza w sprzęcie budowlanym. Z kolei sektor rolniczy pozostaje pod presją słabszej koniunktury.
Coraz większą rolę odgrywa także pożyczka leasingowa, której wartość wzrosła aż o 29 proc., do 4,6 mld zł. Mimo to klasyczny leasing nadal dominuje, odpowiadając za 24,6 mld zł finansowania.
Zdaniem Związku Polskiego Leasingu prognozy na cały 2026 rok pozostają optymistyczne. Wartość inwestycji finansowanych leasingiem może sięgnąć 129,7 mld zł (+9 proc. r/r). Kluczowe znaczenie dla dalszego wzrostu będą miały środki unijne oraz rosnąca aktywność inwestycyjna firm. Jeśli te czynniki się utrzymają, pojazdy pozostaną głównym motorem rynku.
Źródło: Związek Polskiego Leasingu
Oprac. Paweł Janas
#1W 2025 roku wartość nowego finansowania leasingowego w Polsce zwiększyła się o 9,9 proc., do 28,2 mld euro. To ponad trzykrotnie więcej niż wyniosła dynamika całego rynku europejskiego. Polska utrzymała piąte miejsce wśród największych rynków leasingowych na kontynencie, a motoryzacja pozostaje głównym obszarem wykorzystania tej formy finansowania.
#2Rejestracje chińskich aut w Polsce rosną w błyskawicznym tempie, a wraz z nimi zwiększa się znaczenie tego segmentu dla ubezpieczycieli. Czy właściciele samochodów chińskich mogą się obawiać problemów z uzyskaniem polisy OC i AC? Ubezpieczyciele uspokajają, że nie wprowadzają ograniczeń ze względu na kraj pochodzenia pojazdu. Nie oznacza to jednak, że likwidacja szkód w chińskich autach nie stawia przed branżą nowych wyzwań.
#3Średni wiek samochodu osobowego w Polsce przekracza 16 lat, rośnie udział chińskich producentów, a najem długoterminowy zyskuje na popularności. Zmiany na rynku wpływają nie tylko na wybór napędu czy marki, ale również na sposób korzystania z samochodu i jego finansowania. IBRM Samar i Volkswagen Financial Services wskazują, że coraz większe znaczenie mają przewidywalne wydatki, sprawdzane auta używane i cyfrowa obsługa formalności.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
