Piotr Mieszkowski
2 min
Pierwszym autem, jakie wytwarzane było w Mioveni, była Dacia 1100 wytwarzana na licencji Renault R8. Pierwsze 30 lat działalności fabryki w Mioveni produkowano modele bazujące na licencyjnym Renault 12, które znane były także w Polsce, pod marką Dacia 1300/1310. W Rumunii opracowano na bazie tego modelu m.in. pick-upa, czy wersję 1310 Sport. Z blisko 2,3 mln wyprodukowanych w tym okresie aut stanowiły pojazdy dostawcze.
W 1995 roku Rumuni zaprezentowali swój własny model pod nazwą Dacia Nova, w 2000 roku zadebiutował model SupeRNova, zaś w 2003 roku Dacia Solenza.
Do przejęcia fabryki w Mioveni przez koncern Renault doszło w 1999 roku, a w 2004 roku zaprezentowana została Dacia Logan. Nowi właściciele Dacii, czyli Francuzi, podjęli decyzję, że będzie to marka budżetowa, produkująca tańsze i prostsze pojazdy niż Renault, choć technicznie korzystające z ich rozwiązań.
Prawdziwie przełomowym modelem Dacii stał się zaprezentowany w 2010 roku Duster, którego do tej pory wyprodukowano w rekordowej liczbie aż 2,6 mln sztuk.
Najnowszy model Dacii, SUV segmentu C o nazwie Bigster, trafił do produkcji na początku 2024 roku. Wszystko wskazuje na to, że Bigster będzie kolejnym po Dusterze i Sandero bestsellerem Dacii, gdyż jeszcze zanim uruchomiono produkcję, w całej Europie zamówiono 13 tys. sztuk, przy czym 1600 w Rumunii. Dziś Dacia występuje na 4 kontynentach, w 44 krajach świata, a ponad 70 proc. sprzedaży trafia do klientów z Europy Zachodniej.
źródło: Renault/Dacia
#1Kierowcy samochodów elektrycznych Xpeng zyskali dostęp do jednej z największych sieci ładowania w Europie. Dzięki współpracy z firmą Plugsurfing, użytkownicy pojazdów tej chińskiej marki mogą korzystać z ponad 940 000 punktów ładowania w 27 krajach, w tym w Polsce.
#2Mazda zakończyła rok fiskalny 2024 solidnym wzrostem sprzedaży i dobrym wynikiem operacyjnym. Firma akcentuje przyspieszenie transformacji technologicznej, choć na razie ostrożnie dawkuje konkretne zapowiedzi na przyszłość.
#3Procesy leasingowe w Polsce stają się coraz bardziej zautomatyzowane i dostępne online, jednak rosnące oczekiwania klientów pokazują, że sama technologia nie wystarczy. Wciąż liczy się szybka obsługa, prostota procedur i bezpośrednie wsparcie doradcy – wynika z badania Związku Polskiego Leasingu.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
