2 min
Pisaliśmy już o możliwości zakazu wjazdu chińskich samochodów na teren jednostek wojskowych. Teraz zdecydowano sie na wdrożenie zwiazanych z tym nowych zasad. Wprowadzone regulacje mają na celu wzmocnienie ochrony infrastruktury wojskowej oraz ograniczenie potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa informacji i infrastruktury wrażliwej.
Przypomnijmy, że chińskie samochody są coraz popularniejsze w naszym kraju. Według danych opracowanych przez IBRM Samar i zawartych w aplikacji Mototrendy Pro+ w 2025 roku sprzedano u nas 49 112 nowych, osobowych aut z Państwa Środka. To o 359,25 proc. wiecej niż w 2024 roku, kiedy to do klientów trafiły 10 694 samochody z Chin.
W ramach nowych zasad zakazano również podłączania telefonów służbowych do systemów infotainment w chińskich samochodach. Działanie to ma ograniczyć ryzyko dostępu do wrażliwych danych przetwarzanych na urządzeniach służbowych.
Ograniczenia obejmują także inne pojazdy mechaniczne wyposażone – fabrycznie lub dodatkowo – w urządzenia umożliwiające rejestrację położenia, obrazu lub dźwięku. Pojazdy te będą mogły przebywać na chronionych obiektach wojskowych tylko wtedy, gdy wyłączone zostaną wskazane funkcje.
Dowódcy, szefowie i komendanci jednostek wojskowych mają zapewnić poza terenem jednostki wojskowej alternatywne miejsca parkowania dla pojazdów objętych ograniczeniami.
Nowe regulacje nie obejmują obiektów wojskowych o charakterze powszechnie dostępnym, takich jak szpitale, przychodnie, biblioteki, prokuratury czy kluby garnizonowe. Wyłączone spod ograniczeń są również pojazdy służbowe oraz sprzęt będący na wyposażeniu wojska. Przepisy nie będą stosowane w trakcie działań ratowniczych ani podczas realizacji ustawowych zadań przez organy państwowe i samorządowe, służby, inspekcje oraz straże.
Szef Sztabu Generalnego WP wystąpił do przełożonych z wnioskiem o stworzenie warunków prawnych i technicznych pozwalających producentom aut wyposażonych w systemy monitorowania stanu samochodu i jego otoczenia, uzyskanie homologacji zgodnej z przestrzeganiem bezpieczeństwa informacyjnego. Celem inicjatywy jest wprowadzenie przejrzystych mechanizmów weryfikacji bezpieczeństwa oferowanych w Polsce pojazdów, z uwzględnieniem wymogów ochrony infrastruktury krytycznej.
Nowoczesne pojazdy, nie tylko chińskie, wyposażone w zaawansowane systemy łączności oraz sensory mogą gromadzić i transmitować dane, dlatego ich obecność w strefach chronionych wymaga adekwatnych przepisów. Wprowadzone środki to prewencja zgodna z praktykami stosowanymi przez państwa NATO i ich sojuszników w celu zapewnienia najwyższych standardów ochrony infrastruktury obronnej.
#1Ponad 3 mln aut z instalacją LPG, przeszło 8-procentowy udział w rynku paliw transportowych i stabilne ceny mimo zerwania z rosyjskim importem. Autogaz pozostaje jednym z filarów polskiego transportu drogowego – zarówno z punktu widzenia kosztów użytkowników, jak i bezpieczeństwa energetycznego – wynika z raportu przygotowanego przez fundację WiseEuropa pod patronatem Polskiej Organizacji Gazu Płynnego.
#2Komisja Europejska planuje powiązać dopłaty do samochodów elektrycznych z obowiązkiem wysokiego udziału komponentów produkowanych w UE. Projekt ma chronić europejski przemysł motoryzacyjny, ale mocno dzieli branżę.
#3Rynek samochodów używanych w Polsce wciąż zmaga się z poważnymi patologiami, a cofanie liczników pozostaje jednym z największych problemów. Jak wynika z danych zaprezentowanych przez AutoDNA, skala manipulacji przebiegami idzie w dziesiatki tysięcy pojazdów i miliardy „znikających” kilometrów. „Transparentność rynku rośnie, ale wciąż mamy do czynienia z systemowymi nadużyciami” – podkreślał podczas konferencji 17 lutego Mariusz Sawuła, prezes AutoDNA, prezentując raport dotyczący rynku aut używanych w 2025 roku.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
