1 min
Uproszczenie przez Unię Europejską regulacji dotyczących sztucznej inteligencji byłoby pozytywnym sygnałem, jednak kluczowe będzie, by nie skończyło się na pustych hasłach. Polska, dzięki silnemu sektorowi IT i rozbudowanemu zapleczu przemysłowemu, ma wyjątkową okazję, by odegrać istotną rolę w cyfrowej transformacji motoryzacji. Warunkiem jest jednak stworzenie spójnego ekosystemu łączącego przemysł, naukę i młode firmy technologiczne.
Brak dostępu do płatnych publikacji
Skontaktuj się z nami, aby wykupić dostęp do Samar+ (dawniej Strefa biznesu)
#1Andrzej Modzelewski, prezes E.ON Polska i Fundacji E.ON w Polsce: Europejczycy nie odwracają się od transformacji energetycznej – przeciwnie, chcą ją współtworzyć. Ale chcą też widzieć efekty, mieć wpływ i zachować kontrolę nad jej kosztami.
#2Marta Szafarowska, doradca podatkowy, Gekko Taxens: Uchwalone przed trzema laty zmiany dotyczące limitów amortyzacji wejdą w życie za nieco ponad pół roku. Mimo że od momentu przyjęcia przepisów sytuacja w motoryzacji uległa zmianie, nowy rząd nie zdecydował się na uchylenie bądź odroczenie przepisów przygotowanych przez poprzedników. Powodem może być efekt fiskalny zmian, które mogą przynieść do budżetu państwa nawet kilka miliardów rocznie.
#3Małgorzata Miller, radca prawny, M. Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni, członek Stowarzyszenia Prawników Rynku Motoryzacyjnego: Dealerzy muszą wysłać swoich pracowników na szkolenia branżowe. Niestety, przedsiębiorcy nierzadko nie mają wyboru co do miejsca, terminu czy ceny szkolenia. Jest to bowiem narzucone jednostronnie przez daną markę, którą dealerzy reprezentują.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
