Paweł Janas
1 min
Europejskie Stowarzyszenie Producentów Części Motoryzacyjnych CLEPA wezwało Komisję Europejską do uproszczenia planowanych regulacji dotyczących sztucznej inteligencji i skupienia się na sektorowych uwarunkowaniach branży. Organizacja wskazuje, że AI i infrastruktura cyfrowa stają się fundamentem nowoczesnej motoryzacji – od rozwoju systemów bezpieczeństwa po energooszczędne sterowanie silnikami.
Nadmiernie skomplikowane przepisy i nakładające się obowiązki mogą zahamować innowacyjność, szczególnie w przypadku małych i średnich firm, które są kluczowe dla rozwoju europejskiego sektora motoryzacyjnego.– podkreśla CLEPA w oficjalnym stanowisku.
CLEPA deklaruje gotowość do współpracy z regulatorami i tworzenia strategii AI uwzględniającej zarówno realia sektora, jak i wartości UE w zakresie bezpieczeństwa, etyki i zrównoważonego rozwoju.
#1Nowe przepisy UE mają wydłużyć życie aut i części, ułatwić regenerację podzespołów oraz zakończyć praktyki sztucznego postarzenia pojazdów. – Nie będzie zielonej Europy bez wsparcia dla regeneracji – podkreśla Tomasz Bęben, prezes SDCM.
#2W drugim kwartale 2025 roku Stellantis dostarczył na rynek około 1,4 mln pojazdów, co oznacza spadek o 6% rok do roku. Na wynik wpłynęły m.in. nowe taryfy celne w USA, przejściowe ograniczenia produkcji w Europie oraz rosnące koszty działalności. Koncern zapowiada lepszą drugą połowę roku, licząc na efekty wprowadzenia nowych modeli.
#3Rok 2025 jeszcze się nie skończył, a już można mówić o sporych stratach na rynku samochodów elektrycznych (EV). Coraz więcej światowych producentów – w tym Honda, Stellantis, Nissan, a wcześniej także Ford, Volvo czy Mercedes-Benz – rezygnuje z zaplanowanych premier modeli elektrycznych. To skutek zmian w polityce przemysłowej, gospodarczej i podatkowej, przede wszystkim w USA, które jeszcze niedawno wspierały rozwój elektromobilności.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
