Volkswagen rozważa kolejne 50 tysięcy zwolnień

false

© Volkswagen

Volkswagen może przeprowadzić kolejną dużą redukcję zatrudnienia. Jak informuje agencja Reuters, z wewnętrznej notatki skierowanej do pracowników przez Olivera Blume, prezesa zarządu Grupy Volkswagen, wynika, że koncern analizuje możliwość likwidacji około 50 tys. dodatkowych miejsc pracy. Oznaczałoby to, że łączna skala planowanych redukcji mogłaby sięgnąć nawet 100 tysięcy etatów.

Producent już wcześniej uzgodnił ograniczenie zatrudnienia o około 50 tys. osób w całej grupie, obejmującej również marki Porsche i Audi. Teraz kierownictwo ocenia, że potrzebne mogą być kolejne działania, ponieważ koszty działalności Volkswagena są – według wewnętrznych analiz – o około 20 proc. wyższe niż u porównywalnych konkurentów.

W notatce podkreślono, że wyliczenia wskazują na „teoretyczną konieczność” redukcji następnych 50 tys. stanowisk. Jednocześnie Blume zaznaczył, że trwa analiza, jaka skala zmian będzie rzeczywiście potrzebna i możliwa do przeprowadzenia we wszystkich markach, spółkach i regionach, w których działa grupa.

Presja na dalszą restrukturyzację wynika z kilku czynników. Koncern odczuwa skutki wysokich kosztów amerykańskich ceł, silnej konkurencji na rynku chińskim oraz konieczności poprawy efektywności swoich niemieckich zakładów produkcyjnych.

Według źródeł Reutersa przedstawiciele pracowników sprzeciwili się propozycjom przedstawionym radzie nadzorczej, które miały obejmować zarówno redukcję zatrudnienia, jak i możliwość zamknięcia czterech fabryk. Chodzi o zakłady w Emden, Hanowerze, Zwickau i Neckarsulm, których przyszła konkurencyjność po 2030 roku pozostaje – zdaniem kierownictwa – niepewna.

Prezes Volkswagena deklaruje jednak, że preferowanym rozwiązaniem są alternatywy dla zamykania fabryk. Wśród rozważanych wcześniej scenariuszy wymieniano m.in. wykorzystanie części zakładów przez przemysł obronny lub uruchomienie w Europie produkcji chińskich modeli należących do Volkswagena.

Po ostatnim posiedzeniu rady nadzorczej koncern nie odniósł się publicznie ani do planowanych zwolnień, ani do ewentualnego zamykania fabryk. Poinformował natomiast o zamiarze dalszego ograniczania mocy produkcyjnych oraz stopniowego zmniejszania liczby oferowanych modeli. Zdaniem części analityków działania te mogą okazać się niewystarczające, aby trwale poprawić sytuację finansową największego producenta samochodów w Europie.