Toyota RAV4. Podrożała mniej niż myślisz

Toyota RAV4 to typowy kompaktowy SUV, który z racji wymiarów (dł./szer./wys.) 4600/1855/1685 mm sprawdzi się zarówno w mieście (łatwe parkowanie, bezproblemowe manewrowanie), jak i podczas dalekich wycieczek (w tej sytuacji docenimy praktyczne wnętrze). Nie dziwi zatem duże zainteresowanie autem ze strony klientów.

false

© IBRM Samar

Jednak dane zawarte w aplikacji Mototrendy Pro+ opracowanej przez IBRM Samar pokazują, że w ostatnim czasie japoński model stracił nieco na popularności. Od stycznia do lipca 2025 roku na pojazd zdecydowało się 5001 polskich kierowców, a tymczasem w zestawieniu z analogicznym okresem 2024 roku odnotowano spadek sprzedaży o 35,13 proc. (auto kupiło wówczas 7709 osób).

Toyota RAV4 – hybryda czy wersja plug-in?

Toyota RAV4 w hybrydowej wersji ma układ o mocy 218 KM (przedni napęd) lub 222 KM (4x4). Z kolei system hybrydy plug-in generuje aż 306 KM, a to pozwala na rozpędzenie się do setki po 6 s. Dodatkowy atut tej odmiany to możliwość podróżowania w trybie czysto elektrycznym. Po naładowaniu akumulatora na 100 proc. zyskuje się prąd pozwalający na pokonanie 75 km.

false

© IBRM Samar

W 2020 roku 218-konna Toyota RAV4 ze specyfikacją Comfort wyceniona była na 144 900 zł. Od tego czasu koszt zakupu pojazdu wzrósł o 31,06 proc. i wynosi 189 900 zł.

Toyota RAV4 z hybrydowym układem, w wersji Comfort, ale z napędem 4x4 (222 KM) w 2020 roku kosztowała 154 900 zł. Obecnie za identycznie skonfigurowany model trzeba zapłacić 199 900 zł, a to oznacza wzrost ceny o 29,05 proc.

Toyota RAV4 – czas na wersję Selection

Kierowcy, którzy w 2020 roku planowali zakup hybrydowej Toyoty RAV4 z napędem na przód, ale ze specyfikacją Selection musieli zapłacić 165 900 zł. Obecnie za taki samochód japoński koncern życzy sobie 211 900 zł czyli o 27,73 proc. W przypadku odmiany 4x4 wzrost ceny wyniósł 26,15 proc. – ze 175 900 zł na 221 900 zł.

false

© IBRM Samar

W rankingu uwzględniliśmy jeszcze hybrydę z wyposażeniem Executive. W tym przypadku przednionapędowe wydanie Toyoty RAV4 kosztowało 175 900 zł, a teraz trzeba za nią zapłacić 218 900 zł, zatem o 24,45 proc. więcej. W modelu 4x4 liczby przedstawiają się następująco: było 185 900 zł, jest 228 900 zł, a różnica między tymi kwotami to 23,13 proc.

Toyota RAV4 – niewielka zwyżka cen hybrydy plug-in

Toyota RAV4 z układem hybrydowym typu plug-in i napędem 4x4 w standardzie uzupełniła ofertę japońskiego SUV-a w 2021 roku. Wówczas samochód ze specyfikacją Dynamic był wyceniony na 228 900 zł. Teraz jest droższy jedynie o 6,12 proc, bo kosztuje 242 900 zł.

Gdyby ktoś preferował wersję Selection, to obecnie musi na nią wydać 262 900 zł. To tylko o 5,62 proc. więcej niż w 2021 roku, kiedy to w cenniku tego modelu widniała kwota 248 900 zł. Jak widać, to odmiana plug-in zdrożała najmniej.

false

© IBRM Samar

Wziąwszy pod uwagę chińską ekspansję, spadek zainteresowania Toyotą RAV4 i zbyt wysokie koszty zakupu na początku rynkowej kariery tej wersji nie dziwi, że specjaliści z Toyoty okazali się powściągliwi do windowania cen.