Stellantis koryguje kurs. Kosztowne przyznanie się do błędów w strategii elektryfikacji

Decyzja o tzw. „resecie” wynika z faktu, że firma zbyt optymistycznie oceniła tempo, w jakim kierowcy będą rezygnować z silników spalinowych na rzecz napędów elektrycznych. W efekcie w samym drugim półroczu 2025 roku spółka zaksięgowała aż 22,2 miliarda euro kosztów. Te nadzwyczajne wydatki mają pozwolić na oczyszczenie bilansu i lepsze dopasowanie oferty do realiów rynkowych, w których klienci wciąż oczekują szerokiego dostępu do aut spalinowych i hybrydowych.

false

Dyrektor generalny, Antonio Filosa, otwarcie przyznał, że dotychczasowe plany zbyt mocno odbiegły od rzeczywistych potrzeb i możliwości finansowych wielu nabywców. Przyznał również, że firma zmagała się z wewnętrznymi problemami operacyjnymi, które nowy zespół zarządzający stara się teraz wyeliminować. Choć Stellantis nie rezygnuje z rozwoju aut elektrycznych, priorytetem staje się teraz elastyczność. Spółka chce uniknąć narzucania klientom konkretnych technologii, skupiając się na tym, co faktycznie chce kupować rynek.

Tak drastyczna korekta finansowa odbiła się na wynikach za cały 2025 rok. Mimo że w ostatnim półroczu odnotowano wzrost przychodów i większą liczbę zamówień, rok zakończył się stratą netto. W konsekwencji zarząd podjął trudną dla akcjonariuszy decyzję o niewypłacaniu dywidendy w 2026 roku. Aby utrzymać stabilność, Stellantis zdecydował się na emisję obligacji hybrydowych o wartości 5 miliardów euro. Ma to wzmocnić i tak solidną poduszkę finansową spółki, która na koniec roku dysponowała płynnością na poziomie 46 miliardów euro.

Najbliższe miesiące będą dla giganta czasem weryfikacji nowej drogi. Stellantis prognozuje, że rok 2026 przyniesie już wyraźną poprawę rentowności i powrót do stabilnego wzrostu. Wszystkie szczegóły nowej wizji rozwoju, która ma ostatecznie zamknąć okres restrukturyzacji, zostaną przedstawione inwestorom 21 maja. Do tego czasu Stellantis zamierza skupić się na poprawie wydajności swoich fabryk i odbudowaniu zaufania sieci dealerskiej, która jest kluczowa dla odzyskania udziałów w rynku.

Źródło: Stellantis