2 min
Nowe autobusy Scania trafią na trasy łączące Malmö z Lund i Kristianstad. Zamówienie wpisuje się w strategię rozwoju zrównoważonego transportu publicznego w regionie Skåne oraz dalszego wykorzystania odnawialnych źródeł energii w komunikacji zbiorowej.
Biogaz, którym będą zasilane pojazdy, powstaje z odpadów organicznych i jest uznawany za jedno z bardziej efektywnych paliw odnawialnych dla transportu ciężkiego. W Szwecji znaczna część sprężonego biogazu produkowana jest lokalnie, co dodatkowo wzmacnia bezpieczeństwo energetyczne i ogranicza emisję gazów cieplarnianych.
Zamówione autobusy zostały zaprojektowane zgodnie z wymaganiami Skånetrafiken i dostosowane do obsługi dłuższych połączeń regionalnych. Na wyposażeniu znajdą się m.in. fotele autokarowe, toalety oraz dodatkowe udogodnienia podnoszące komfort podróży. Cicha praca napędu biogazowego ma zapewnić pasażerom wyższy komfort, jednocześnie ograniczając hałas emitowany przez transport publiczny.
Nowe autobusy będą reprezentowały model Scania Irizar i4, wyposażony w nadwozie hiszpańskij marki Irizar. Będzie to pierwsze wdrożenie tego modelu w szwedzkim transporcie publicznym. Choć pojazd jest nowością na rynku szwedzkim, model i4 zdobył już uznanie w wielu krajach Europy, zwłaszcza w regionach, gdzie biogaz odgrywa istotną rolę w dekarbonizacji transportu publicznego.
Biogaz to rozwiązanie o obiegu zamkniętym, produkowane lokalnie, które już dziś przynosi znaczące korzyści klimatyczne. Dzięki modelowi Scania Irizar i4 Nobina otrzyma nowoczesny i komfortowy autobus – cichy, energooszczędny i dobrze dostosowany do podróży regionalnych powiedział Rutger Hörndahl, Key Account Manager w Scania Sverige
Dostawy autobusów będą realizowane we współpracy z firmą Lecab Lastbilar AB, przedstawicielem Irizar w Szwecji. Partnerzy podkreślają, że takie rozwiązanie ma zapewnić sprawną realizację całego procesu – od produkcji pojazdów po ich wdrożenie do regularnej eksploatacji.
oprac. PM, źródło: Scania Polska
#1Zakład Valeo w Czechowicach-Dziedzicach zyskuje nową rolę w strukturach koncernu. Firma przekształca go w jedno z głównych europejskich centrów badawczo-rozwojowych dla technologii związanych z elektromobilnością i zamierza zatrudnić ponad 100 nowych inżynierów.
#2W Brukseli rozpoczęto kampanię „We Drive EU”, która ma wzmocnić znaczenie sektora części zamiennych i usług serwisowych w kształtowaniu przyszłości europejskiej motoryzacji. Przedstawiciele branży podkreślają rolę niezależnych warsztatów, dostępu do danych i uczciwej konkurencji dla dostępności mobilności w Europie.
#3W maju 2026 roku firmy CFM zarejestrowały w Polsce więcej nowych aut osobowych niż w kwietniu, a wynik okazał się też wyraźnie lepszy niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. Skumulowany wynik po pięciu miesiącach pozostaje na plusie w stosunku do takiego samego okresu 2025 r.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
