1 min
Największym problemem pozostaje czas podróży. Wśród niezadowolonych respondentów 40 proc. narzeka na zbyt długie dojazdy, a 15 proc. na ich wysokie koszty. Dla 58 proc. badanych głównym powodem korzystania z obecnego środka transportu jest brak alternatyw. Największym zainteresowaniem cieszy się elastyczny budżet mobilnościowy, który pracownik może wykorzystać według własnych potrzeb. Takie rozwiązanie wskazało 78 proc. respondentów. Dopłatą do transportu publicznego zainteresowanych jest 74 proc., a dopłatą do paliwa – 73 proc.
Dostępność świadczeń nie odpowiada jednak popytowi. Budżet mobilnościowy oferuje zaledwie 3 proc. badanych pracowników. Wśród osób korzystających z benefitów pozapłacowych świadczenia związane z mobilnością ma w ofercie 21 proc. firm. Istotny jest również koszt po stronie zatrudnionych. Aż 55 proc. ankietowanych oczekuje, że korzystanie z benefitu mobilnościowego będzie całkowicie bezpłatne.
Badanie przeprowadzono metodą CAWI w dniach 24 kwietnia – 8 maja 2026 r. na próbie 603 pracowników firm zatrudniających co najmniej 10 osób w sześciu polskich aglomeracjach.
oprac. PM, źródło: Arval
#1Przy stacji Moya w Gorzyczkach, niedaleko autostrady A1, działa ładowarka o mocy 400 kW przeznaczona dla elektrycznych pojazdów ciężarowych. To pierwsza inwestycja Anwim w infrastrukturę ładowania dedykowaną transportowi ciężkiemu.
#2Niemcy i Francja chcą dalej złagodzić unijny cel redukcji emisji CO₂ dla nowych samochodów na 2035 r. Według informacji „Handelsblatt” Berlin i Paryż porozumiały się w sprawie obniżenia wymaganego poziomu redukcji o kolejne 10 pkt proc. W efekcie cel mógłby zostać ustalony na poziomie 80 proc. wobec emisji z 2021 r.
#3SIS Trans odebrała ostatnie 50 z zamówionych 150 ciągników Volvo FH Aero. Firma nie zwalnia jednak tempa i na 2027 rok zamówiła kolejne 406 ciężarówek Volvo, a wśród nich elektryki o zasięgu 700 km.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
