Paweł Janas
2 min
Segment Rent a Car zakończył 2025 rok ze spadkiem liczby pojazdów we flocie. Ujemna dynamika na poziomie 5,1 proc. r/r to rezultat jednoczesnego oddziaływania kilku czynników: pogarszających się warunków makroekonomicznych, presji kosztowej oraz zaostrzenia polityki kredytowej instytucji finansowych po problemach części dużych graczy rynkowych.
Jak wskazuje Paweł Piórkowski, członek zarządu PZWLP, branża znajduje się obecnie w procesie dostosowywania się do nowej rzeczywistości.
Spadek na poziomie 5,1 proc. jest dotkliwy, ale w dużej mierze stanowi naturalną korektę wynikającą z obecnych uwarunkowań rynkowych i makroekonomicznych,podkreśla Paweł Piórkowski
Wypożyczalnie muszą dziś mierzyć się nie tylko z rosnącymi kosztami prowadzenia działalności, lecz także z osłabieniem nastrojów konsumenckich. Wynajem samochodów – zarówno wśród klientów biznesowych, jak i indywidualnych – pozostaje wrażliwy na zmiany koniunktury i skłonność do ponoszenia wydatków. Większa niepewność sprawia, że klienci rzadziej podejmują decyzje o wynajmie, co od razu widać w popycie na usługi RaC.
Większą ostrożność wykazują również banki i firmy finansujące flotę. Dla podmiotów o stabilnej sytuacji finansowej i ugruntowanej pozycji rynkowej może to oznaczać szansę na wzmocnienie konkurencyjności, jednak dla całej branży stanowi istotne ograniczenie tempa rozwoju.
PZWLP podkreśla jednocześnie, że obraz rynku Rent a Car w Polsce nie ogranicza się do firm należących do organizacji. Na krajowym rynku funkcjonuje kilka tysięcy wypożyczalni działających w różnych segmentach – od wynajmu krótkoterminowego i średnioterminowego, przez usługi assistance, po obsługę klientów na lotniskach i poza nimi – przy czym sytuacja rynkowa i skala wyzwań w poszczególnych obszarach są wyraźnie zróżnicowane.
Reprezentację branży RaC w ramach PZWLP tworzy sześć dużych, sieciowych wypożyczalni – polskich i międzynarodowych. Ich łączna flota, z wyłączeniem Sixt Rent a Car Polska, liczyła na koniec 2025 roku 18,4 tys. pojazdów. Zdaniem przedstawicieli branży, wraz z oczekiwanym ożywieniem gospodarczym w 2026 roku możliwa jest stopniowa poprawa wyników także w segmencie Rent a Car.
Źródło: PZWLP
#1Rok 2025 przyniósł historyczny wynik sprzedaży nowych samochodów osobowych w Polsce. Rynek urósł znacznie szybciej niż w Unii Europejskiej, a segment wynajmu długoterminowego potwierdził wejście w fazę stabilnego wzrostu.
#2Projekt rozporządzenia Komisji Europejskiej dotyczący tzw. czystych pojazdów firmowych może istotnie zmienić funkcjonowanie rynku leasingu i wynajmu w Polsce. Zdaniem branży, w obecnym kształcie regulacja grozi wzrostem kosztów finansowania i ograniczeniem dostępności usług, zwłaszcza dla sektora MŚP.
#3Firmy leasingowe sfinansowały w ubiegłym roku inwestycje przedsiębiorstw warte 119,5 mld zł, co było wynikiem o 8,1 proc. większym r/r. Głównym motorem całego rynku leasingu było finansowanie pojazdów lekkich – jego wartość wzrosła o 11,6 proc. r/r do 67,4 mld zł.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
