Piotr Mieszkowski
2 min
Tegoroczne wybory odbyły się w szczególnym momencie dla PZWLP. Organizacja rozszerzyła swoją strukturę o segment pojazdów ciężarowych i specjalistycznych, powołując nową Grupę Truck Rental. Włączenie przedstawiciela tego obszaru do zarządu ma zapewnić pełniejszą reprezentację rynku flotowego. Obecny skład władz odzwierciedla trzy główne filary działalności związku: wynajem długoterminowy (CFM), segment Rent a Car oraz dynamicznie rozwijający się rynek transportu użytkowego.
Nowy zarząd liczy pięć osób i – jak podkreśla organizacja – odzwierciedla strategiczny kierunek rozwoju branży, w tym rosnące znaczenie segmentu pojazdów użytkowych. W jego skład, oprócz prezesa, weszli: Michał Iwanek (Fraikin Polska), Anna Makarewicz (Leasys Polska), Robert Antczak (Arval) oraz Daniel Trzaskowski (Carefleet).
Nowy zarząd to połączenie doświadczenia i świeżej perspektywy. Naszym celem jest dalsze wzmacnianie roli PZWLP jako wspólnego głosu całej branży – od samochodów osobowych po ciężki transport poiwiedział Paweł Piórkowski
Istotnym elementem zmian jest zachowanie ciągłości zarządzania. Robert Antczak,pełniący funkcję prezesa przez trzy kadencje (2020–2026), pozostaje w zarządzie jako jego członek. Kontynuację pracy zapewnia także Daniel Trzaskowski, ekspert w dziedzinie zarządzania flotą i digitalizacji. Nowi członkowie wnoszą dodatkowe kompetencje – od doświadczenia w segmencie transportu ciężkiego po zarządzanie ryzykiem oraz procesami HR w środowisku międzynarodowym.
Wśród kluczowych wyzwań na najbliższe lata wymieniono: rozwój elektromobilności i napędów alternatywnych, cyfryzację usług flotowych, dostosowanie branży do zmieniających się regulacji oraz rosnące oczekiwania klientów.
Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów powstał w 2005 roku i zrzesza 19 firm z branży wynajmu oraz leasingu pojazdów. Członkowie organizacji odpowiadają za około 71 proc. rynku wynajmu długoterminowego w Polsce, co czyni ją jednym z kluczowych głosów sektora mobilności.
źródło: PZWLP
#1Firmy transportowe i zarządzające flotami w Polsce wchodzą w etap stabilizacji. Utrzymują skalę działalności, pilnują kosztów, a transformacja energetyczna przebiega nierównomiernie – najszybciej w autach osobowych, najwolniej w ciężarowych.
#2Stellantis może zaliczyć pierwszy kwartał 2026 roku za udany. To zasługa wzrostu sprzedaży osobowych samochodów zarówno w Polsce, jak i na innych rynkach EU30. Na taki wynik złożył się wzrostowy trend w kluczowych krajach regionu.
#3Cupra Tavascan Endurance to elektryczny model o mocy 286 KM i z napędem na tylne koła. Cupra Tavascan VZ 4Drive to topowa odmiana, której silniki generują łącznie 340 KM, a moment obrotowy dociera do wszystkich kół. Po teście przyszedł czas na sprawdzenie ile kosztuje hiszpański elektryk oraz na zweryfikowanie jego seryjnego i opcjonalnego wyposażenia.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
