Paweł Janas
3 min
Miniony rok Renault zakończyło w Polsce z wynikiem 33 065 sprzedanych samochodów osobowych i dostawczych, co dało marce 5. miejsce na rynku ogółem. W samym segmencie aut osobowych zarejestrowano 22 201 pojazdów, o 572 więcej niż rok wcześniej. To przełożyło się na wzrost sprzedaży o 2,6% rok do roku, przy jednoczesnym wyraźnym przesunięciu struktury sprzedaży w stronę napędów hybrydowych. W 2025 roku już 23% wszystkich sprzedanych samochodów osobowych Renault stanowiły wersje HEV.
Silną pozycję marka utrzymała także w rankingach rynkowych. Renault znalazło się w TOP5 polskiego rynku samochodów, a jednocześnie pozostało liderem wśród producentów francuskich. W segmencie lekkich samochodów dostawczych firma zajęła 3. miejsce, sprzedając 10 864 pojazdy i osiągając 15,3% udziału w rynku. Po wyłączeniu pickupów Renault ponownie okazało się numerem jeden w dostawczakach, a Master już ósmy rok z rzędu utrzymał pozycję lidera w segmencie H VAN.
Wśród modeli osobowych szczególnie dobrze radził sobie Captur. Sprzedaż tego SUV-a segmentu B wzrosła o 16,6%, do poziomu 7 338 egzemplarzy, co dało mu 4. miejsce w segmencie. Co istotne, ponad 12% sprzedaży Captura stanowiły wersje hybrydowe, a sam model był jednym z najchętniej wybieranych przez klientów indywidualnych. Dwucyfrowy wzrost – o 16% – Renault zanotowało również w segmencie C SUV, gdzie modele Arkana, Austral i Symbioz coraz częściej trafiały do klientów w odmianach HEV, stanowiących już ponad połowę całego miksu sprzedaży w tej klasie.
Rok 2025 był także intensywny pod względem nowości produktowych. Na polskim rynku zadebiutowały elektryczne Renault 5 i Renault 4, a także odświeżone wersje Australa i Espace. Renault 5 E-Tech electric znalazło w ciągu dziewięciu miesięcy od premiery ponad 753 nabywców, a wraz z Alpine A290 zdobyło prestiżowy tytuł European Car of the Year 2025. Do tego doszły liczne nagrody na rynku krajowym, zarówno dla modeli osobowych, jak i dostawczych, z Masterem regularnie triumfującym w plebiscytach branżowych.
Na tym tle szczególnie wyraźnie rysują się plany marki na 2026 rok, które mają być kolejnym krokiem w realizacji strategii „Renaulution”. Kluczową premierą będzie nowa generacja Clio. Szósta odsłona jednego z najważniejszych modeli w historii Renault ma kontynuować ekspansję rynkową dzięki odświeżonemu designowi, dopracowanym układom napędowym i nowym technologiom, które jeszcze mocniej podkreślą nowoczesny charakter auta. W 2026 roku na rynek trafi również Megane w nowym roku modelowym, co ma wzmocnić ofertę marki w segmencie kompaktów.
Równie ambitnie zapowiadają się plany w segmencie samochodów dostawczych. Renault zamierza poszerzyć gamę nowego Mastera, co ma bezpośrednio przełożyć się na dalszy wzrost sprzedaży w tym obszarze. Pod koniec 2026 roku zadebiutuje natomiast zupełnie nowy Trafic – określany przez producenta jako model rewolucyjny. Będzie to pierwszy samochód marki zaprojektowany w oparciu o koncepcję Software Defined Vehicle, z architekturą 800 V, umożliwiającą szybkie ładowanie i zapewniającą zasięg do 450 km według cyklu WLTP. To wyraźny sygnał, że Renault chce wyznaczać nowe standardy także w użytkowym transporcie.
Istotnym elementem strategii na 2026 rok będzie również dalsza elektryfikacja gamy. Wprowadzenie do sprzedaży Twingo E-Tech ma wzmocnić ofertę miejskich samochodów elektrycznych, a zamówienia na ten model zostaną otwarte pod koniec bieżącego roku. Tym samym Renault zamierza wykorzystać rosnące zainteresowanie bezemisyjną mobilnością także w najbardziej popularnych, przystępnych cenowo segmentach.
Wszystko wskazuje więc na to, że po stabilnym i udanym 2025 roku Renault wchodzi w kolejny etap ofensywy produktowej. Rok 2026 ma przynieść nie tylko odświeżenie kluczowych modeli, ale także technologiczny skok – zarówno w samochodach osobowych, jak i dostawczych – który może jeszcze mocniej umocnić pozycję marki na polskim rynku.
Źródło: Renault
#1Po 10 miesiącach obecności na polskim rynku, chiński producent samochodów Xpeng wchodzi w 2026 rok z siecią pięciu salonów, nowymi modelami oraz silnym postanowieniem otwarcia nowego rozdziału w historii marki nad Wisłą.
#2Chery Tiggo 4 to SUV występujący wyłącznie z hybrydowym napędem, ale za to w dwóch wersjach wyposażeniowych do wyboru. Zobaczmy ile trzeba zapłacić za auto w zależności od specyfikacji i czym różnią się one od siebie. Przekonajmy się również, jak wygląda nietypowa oferta dodatkowych opcji.
#3Samochody elektryczne odpowiadały w 2025 roku za mniej niż pół procenta wszystkich pożarów pojazdów w Polsce – wynika z najnowszego „Raportu Bezpieczeństwa Pożarowego EV”, przygotowanego przez F5A New Mobility Research & Consulting we współpracy z Państwową Strażą Pożarną oraz Polskim Stowarzyszeniem Nowej Mobilności. Dane potwierdzają, że mimo rosnącej liczby aut elektrycznych na drogach, skala pożarów pozostaje niska i stabilna.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
