Tomasz Kamiński
3 min
Revoz to jedyny producent samochodów zlokalizowany w Słowenii. Produkcja aut rozpoczęła się w 1955 roku. Pierwotnie wytwarzano pojazdy na licencji niemieckiej marki DKW, a później także w oparciu o współpracę z British Motor Corporation (BMC). Podpisanie umowy z przedsiębiorstwem IMV zaowocowało produkcją dostawczaków i zmianą nazwy fabryki na Industrija Motornih Vozil.
W 1972 roku podpisano umowę z koncernem Renault. Na drugą część współpracy pomiędzy słoweńskim zakładem a francuskim producentem trzeba było poczekać do 1989, kiedy to powstała spółka Revoz czyli Renault Vozila. To wówczas na słoweński rynek zostało wprowadzone Renault 5.
W 1992 roku Renault zwiększa udział w Revoz do 54 proc., a w 2004 roku francuska firma staje się wyłącznym właścicielem zakładu zlokalizowanego w Novo Mesto. Wśród samochodów wytwarzanych w tym miejscu są m.in.: Renault Clio, Renault Twingo, Smart ForFour oraz Smart ForFour EV. Ten ostatni samochód był pierwszym elektrycznym modelem budowanym w zakładzie w Słowenii.
Obecnie z taśm montażowych fabryki Revoz zjeżdżają dwa modele – Renaut Clio piątej generacji oraz nowe Renault Twingo E-Tech electric. Pomimo tego, że w ofercie jest już Renault Clio VI, to poprzednik nadal jest oferowany w Polsce. Dostępne są wersje: TCe 90, TCe 90 X-Tronic, Eco-G 100 z gazem LPG oraz full hybrid E-Tech 145. Ceny pojazdu startują od 77 800 zł.
Nowe Renault Twingo E-Tech electric wyposażono w silnik generujący 82 KM oraz w baterie o pojemności 27,5 kWh. Po napełnieniu ich na 100 proc. zyskuje się prąd pozwalający na przejechanie do 263 km. Samochód rozpędza się do setki po 12,1 s, a maksymalnie można nim jechać 130 km/h. Pojazd zostanie wprowadzony do sprzedaży w Polsce pod koniec 2026 roku i wówczas poznamy jego ceny.
W 2025 roku odwiedziliśmy fabrykę zawieszeń Renault w Le Mans. Teraz zobaczyliśmy zakład w Słowenii. Fabryka Revoz zatrudnia 1650 osób, a 29 proc. załogi stanowią kobiety. Dziennie z taśm produkcyjnych zjeżdża ponad 300 samochodów. Podczas wizyty w zakładzie zobaczyliśmy, jak powstają samochody na poszczególnych etapach produkcji, w jaki sposób współdziałają ludzie i roboty, a także zobaczyliśmy dbałość o wysoką jakość produkcji.
Właśnie wysoka jakość montażu, a co za tym idzie gotowego produktu jest jednym z priorytetów zakładu w Novo Mesto. W jaki sposób udaje się to uzyskać? Jest kilka czynników, które wpływają na późniejsze zadowolenie klientów.
Sukces jest możliwy dzięki: zachowaniu najwyższego poziomu kompetencji pracowników i wykorzystaniu ich umiejętności w zakresie cyfrowej techniki, a także za sprawą stałego szkolenia zatrudnionych. Niezbędne jest także dbanie w produkcji o zgodność z normami oraz zapewnienie wysokiej jakości na każdym etapie pracy.
Od pracowników wymaga się stałego poszukiwania najlepszych metod pracy i kształtowania takiego, żeby być najlepszym w swojej dziedzinie. Przedstawiciele fabryki Revoz uważają, że tylko w ten sposób można uzyskać efekt w postaci jak najwyższego poziomu zadowolenia klientów.
W wyniku działań podjętych w fabryce Renault w Słowenii udało się znacznie poprawić jakość wytwarzanych tam samochodów. Przedstawiciele firmy twierdzą, że w ciągu ostatnich siedmiu lat udało się o 70 proc. zmniejszyć przypadki jakichkolwiek sytuacji awaryjnych, które wymagają reakcji ze strony pracowników. Jednocześnie o 50 proc. zredukowano sytuacje, które wymagają koniecznej ingerencji. Fabryka szczyci się także tym, że szybka reakcja na wszelkie zdarzenia poprawiła się o 30 proc.
To jeszcze nie koniec sukcesów, jakimi chwali się słoweńska fabryka Renault. Efektem wysokiej jakości jest zmniejszenie zgłoszeń w trakcie gwarancji o około 50 proc. Koncern Renault twierdzi także, że przewaga ich samochodów nad pojazdami konkurencji wynika nie tylko z wysokiej jakości produktu, lecz także z udanej stylistyki pojazdów. W efekcie tego długowiecznego designu auto nawet po pięciu latach wygląda niemal, jak nowe.
#1W Warszawie przy ulicy Nowy Świat powstał nowy salon Mercedesa. To miejsce, w którym znalazły się trzy przestrzenie, w których klienci mogą zamówić modele spod znaku gwiazdy. Jedna z części nowego salonu to pierwszy obiekt tego typu w Europie i drugi na świecie.
#2ElectroMobility Poland (EMP) od 1 czerwca ma nowego wiceprezesa zarządu. Został nim Tomasz Gałaszkiewicz, menedżer z ponad 20-letnim doświadczeniem w branży motoryzacyjnej, związany wcześniej m.in. ze Stellantisem, BMW i Bridgestone. Nowy wiceprezes EMP ma wzmocnić spółkę w kluczowym momencie rozwoju projektu budowy fabryki aut elektrycznych w Jaworznie.
#3Od 3 czerwca zaczną obowiązywać zmiany w przepisach ruchu drogowego. Kierowcy nie będą już mogli usuwać punktów karnych za najpoważniejsze wykroczenia, a dzieci i młodzież do 16. roku życia będą musiały jeździć w kaskach na rowerach i hulajnogach elektrycznych.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
