Paweł Janas
2 min
Rewolucja autonomicznego transportu dociera do Polski, a wraz z nią potrzeba jasnych zasad testowania pojazdów na prawdziwych drogach. Dotychczasowe przepisy były na tyle restrykcyjne i nieprzyjazne innowacjom, że liczba wydanych zezwoleń na prowadzenie takich prac badawczych była znikoma. Polskie firmy technologiczne i instytuty badawcze sygnalizowały wprost, że brak możliwości testowania nowoczesnych systemów na krajowych drogach skutecznie wypycha je na dalsze pozycje w globalnym łańcuchu wartości. Nowe przepisy, wprowadzone ustawą z listopada 2025 r., mają ten stan rzeczy zmienić.
Sercem nowego systemu jest Krajowy Koordynator Prac Badawczych, który będzie wydawał zezwolenia, monitorował przebieg testów i pobierał stosowne opłaty. Te ostatnie – jak twierdzi resort infrastruktury - zostały zaprojektowane tak, by pokrywać rzeczywiste koszty pracy urzędu, a nie stanowić dodatkowej bariery wejścia dla innowatorów. Maksymalna opłata za wydanie zezwolenia obejmującego obszary w jednym województwie wyniesie 4 250 zł, a przy wniosku obejmującym od dwóch do pięciu województw ma nie przekroczyć 13 750 zł. Za zmianę już wydanego zezwolenia trzeba będzie zapłacić maksymalnie 3 000 zł.
Podstawą struktury opłat jest kwota 1 000 zł za każde województwo objęte wnioskiem, co zdaniem autorów rozporządzenia ma swoje logiczne uzasadnienie: każdy nowy region to nowa sieć drogowa do przeanalizowania, kolejne służby do poinformowania, w tym komendant wojewódzki Policji i Państwowej Straży Pożarnej, oraz nowe uwarunkowania infrastrukturalne do sprawdzenia. Do tego dochodzi progresywna dopłata uzależniona od liczby organów zarządzających ruchem na danym obszarze, dopłata za każdy rok obowiązywania zezwolenia w wysokości 250 zł oraz opłata za każdy pojazd objęty badaniami — 100 zł za pojazdy o poziomie automatyzacji SAE 1–4 i 150 zł za w pełni autonomiczne pojazdy SAE 5, przy czym łączna dopłata z tego tytułu nie może przekroczyć 1 000 zł.
Jak zaznaczają przedstawiciele resortu infrastruktury, wszystkie projektowane stawki zostały ustalone poniżej maksymalnych pułapów określonych w samej ustawie, Dopuszczała ona nawet 20 000 zł za zezwolenie obejmujące jeden region i 40 000 zł za obszar składający się z kilku regionów. Resort twierdzi więc, że zdecydował się na podejście zachowawcze i prokonsumenckie, stawiając na realną dostępność nowego systemu dla podmiotów badawczych.
#1Holenderska grupa Van Mossel Automotive Group rozpoczyna działalność na polskim rynku. Jej pierwszym krokiem będzie przejęcie dealera Mercedes-Benz – firmy Auto Idea, posiadającej cztery lokalizacje w kraju.
#2Sieć handlowa Auchan Polska rozbudowuje zaplecze logistyczne dla zakupów internetowych. Do jej floty dołączyło 89 specjalistycznie zabudowanych samochodów dostawczych opartych na Fordzie Transit. Auta te mają wspierać rozwój dostaw spożywczych realizowanych w modelu Weekly Refill.
#3Stellantis ogłosił pięcioletni plan strategiczny FaSTLAne 2030 o wartości 60 mld euro. Koncern zapowiada ponad 60 premier nowych modeli, 50 istotnych modernizacji, większe inwestycje w globalne platformy i technologie, mocniejsze wykorzystanie partnerstw oraz szersze oddanie decyzyjności regionom i lokalnym zespołom.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
