Michał Hadyś
2 min
Każdej z wymienionych marek zysk operacyjny w ubiegłym roku spadł. Wyniki roczne podsumował na razie tylko Mercedes (-57%), ale dane po Q3 2025 były niekorzystne również dla pozostałych producentów.
Merz jedzie do Chin z szefami niemieckich koncernów motoryzacyjnych
Dane za 2025 pokazują, że skumulowana sprzedaż BMW, Mercedesa i Audi w Chinach znacznie spadła rok do roku. Dostawy BMW w Chinach spadły o około 12,5%, Mercedesa o około 19%, a Audi o około 5% w porównaniu z danymi z 2024 roku. Łącznie te trzy marki sprzedały w ubiegłym roku w Chinach o około 260 000 pojazdów mniej niż rok wcześniej.
BMW negocjuje z UE minimalne ceny importu elektryków z Chin
Historycznie Chiny odpowiadały za znaczną część globalnego wolumenu i zysków niemieckiego trio, co czyniło je kluczowym regionem. Kryzys w 2025 roku przesunął odpowiedzialność za wyniki w kierunku innych rynków.
Korekty cen sygnalizują strategiczny zwrot
W odpowiedzi na słabszy popyt i rosnącą konkurencję ze strony krajowych pojazdów elektrycznych klasy premium, BMW China zrewidowało rekomendowane ceny detaliczne ponad 30 modeli, obowiązujące od 1 stycznia 2026 roku. Wiele pojazdów odnotowało obniżki, przekraczające 10%, a ceny wybranych egzemplarzy spadły o ponad 300 000 juanów (43 000 USD). Przykładowo cena BMW iX1 eDrive25L spadła z 299 900 juanów (43 460 USD) do 228 000 juanów (33 000 USD).
Na początku lutego 2026 roku Mercedes-Benz poszedł w jego ślady, dostosowując ceny kluczowych modeli, w tym Klasy C i GLC, o około 33 000 - 69 000 juanów (4 740 - 9 770 USD). Komentarze branżowe przedstawiają te działania jako strategię wsparcia dealerów i zwiększenia konkurencyjności, a nie jako jawną "wojnę cenową".
Rejestracje nowych chińskich aut osobowych - styczeń 2026
Dostosowanie cen następuje w związku z przyspieszoną "adopcją" pojazdów elektrycznych (NEV) i wzrostem popularności chińskich marek premium, które przejmują segmenty średniej i wyższej klasy dzięki zaawansowanej łączności i możliwościom pojazdów elektrycznych.
Słaba sprzedaż samochodów osobowych w Chinach na początku 2026 roku dodatkowo podkreśla rosnące znaczenie konkurencyjności cenowej dla niemieckiego trio, dla którego 2026 rok jawi się jako okres decydujący. Sukces zależy od zrównoważenia lokalnych cen, elektryfikacji, integracji technologii cyfrowych i strategicznego repozycjonowania.
Źródło: Car News China
#1Stellantis zakończył 2025 r. dużą stratą, a zarząd wprost przyznaje, że to efekt zbyt mocnego postawienia na szybki rozwój elektromobilności. Popyt na auta elektryczne nie rósł tak szybko, jak zakładała strategia koncernu, co wymusiło kosztowną korektę kursu i bardziej elastyczne podejście do oferty.
#2Jetour Dashing to chiński SUV, który w Polsce oferowany jest z dwoma benzynowymi silnikami do wyboru. Poziom seryjnego wyposażenia zależy od wybranej jednostki napędowej. Zobaczmy ile kosztuje ten samochód, jakie jest jego wyposażenie i sprawdźmy co można kupić w opcji.
#3BMW może wkrótce uniknąć unijnych ceł na importowane z Chin elektryczne Mini. Komisja Europejska rozważa wprowadzenie minimalnej ceny importowej, która zastąpi dotychczasowe opłaty celne.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
