Paweł Janas
3 min
Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę z 17 października 2025 r., która znacząco modyfikuje prawo o ruchu drogowym oraz kilka innych ustaw. W informacji na stronie internetowej prezydenta podkreślono, że celem zmian jest przede wszystkim poprawa bezpieczeństwa, zwiększenie mobilności młodych osób oraz ograniczenie deficytu kierowców zawodowych, a przy tym zachowanie zgodności z prawem Unii Europejskiej. Nowelizacja wprowadza korekty w ośmiu ustawach, obejmując zarówno przepisy dotyczące najmłodszych uczestników ruchu, jak i kierowców z wieloletnim doświadczeniem.
Jedną z kluczowych zmian jest rozszerzenie obowiązku jazdy w kasku. Osoby poniżej 16. roku życia, poruszające się rowerem, rowerem elektrycznym i hulajnogą elektryczną lub innym urządzeniem transportu osobistego, będą musiały używać kasku spełniającego określone normy techniczne. Nowe regulacje dotyczą także najmłodszych pasażerów – dzieci do 7. roku życia będzie można przewozić na rowerze wyłącznie w kasku oraz w dodatkowym siodełku lub foteliku przystosowanym do bezpiecznej jazdy. Ustawa wprowadza również zakaz kierowania hulajnogą elektryczną przez dzieci poniżej 13 lat na drogach publicznych; wyjątek dotyczy stref zamieszkania, gdzie młodsi użytkownicy będą mogli poruszać się hulajnogą wyłącznie pod opieką dorosłego.
Nowe przepisy przewidują też zmiany dotyczące pojazdów uprzywilejowanych i zeroemisyjnych. Zespoły ratownictwa medycznego zyskają możliwość korzystania z pasów autobusowych wyznaczonych przez zarządcę drogi, co ma usprawnić ich dojazd do pacjentów. Ustawa przedłuża również do 31 grudnia 2027 r. - obowiązującą dotychczas do końca bieżącego o roku - możliwość poruszania się buspasami przez pojazdy całkowicie elektryczne oraz wodorowe.
Nowelizacja zaostrza także przepisy wobec kierowców pojazdów silnikowych. Wprowadza nową przesłankę zatrzymania prawa jazdy – przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza terenem zabudowanym. Zmienią się także zasady okresu próbnego dla osób, które po raz pierwszy uzyskują prawo jazdy kategorii B. Nowe regulacje mają lepiej przygotować młodych kierowców do samodzielnej jazdy i ograniczyć ryzyko wypadków w pierwszych latach prowadzenia pojazdu. Jednocześnie ustawa umożliwia wcześniejsze zdobycie uprawnień – prawo jazdy kat. B będzie można uzyskać już w wieku 17 lat, jeśli osoba ubiegająca się o nie ma pisemną zgodę rodziców lub opiekunów. To rozwiązanie ma ułatwić młodym osobom zdobycie doświadczenia za kierownicą pod nadzorem dorosłych, zanim osiągną pełnoletniość.
Istotną częścią zmian są przepisy dotyczące kierowców zawodowych. Ustawa obniża minimalny wiek dla osób prowadzących pojazdy wymagające prawa jazdy kategorii D, D+E, D1 i D1+E na terenie Polski. Minimalny wiek został obniżony z 21 lat do 18 lat, co ma ułatwić dostęp do zawodu kierowcy i zmniejszyć deficyt w branży transportowej. Ponadto wprowadza możliwość prowadzenia szkoleń kierowców przez branżowe centra umiejętności, co ma ułatwić dostęp do zawodu i zmniejszyć deficyty kadrowe w transporcie.
Kolejne modyfikacje dotyczą administracji i kwestii technicznych. Ustawa doprecyzowuje zakres danych gromadzonych w centralnej ewidencji kierowców i poszerza skład Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego o przedstawiciela Głównego Inspektora Transportu Drogowego. Jednocześnie ujednolica i rozszerza uprawnienia starostów w zakresie zatrzymywania oraz cofania uprawnień do kierowania pojazdami.
Zmiany obejmują również przepisy dotyczące pojazdów rolniczych i wojskowych. Zwiększono dopuszczalną prędkość ciągników rolniczych z 30 do 40 km/h, niezależnie od tego, czy poruszają się z przyczepą. Z kolei kolumny wojskowe będą mogły liczyć do 10 pojazdów bez konieczności uzyskiwania specjalnego zezwolenia na przejazd – dotychczas limit wynosił 5 pojazdów.
Większość przepisów wejdzie w życie po trzech miesiącach od dnia ogłoszenia, choć niektóre z nich mogą obowiązywać w innych terminach zgodnie z wyjątkami przewidzianymi w ustawie.
#1Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę, która przedłuża możliwość jazdy pojazdów elektrycznych po buspasach aż do końca 2027 roku. Oznacza to, że właściciele elektryków zachowają jeden z najważniejszych przywilejów jeszcze przez dwa lata – do 31 grudnia 2027 roku.
#2W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2025 roku ubezpieczyciele wypłacili poszkodowanym blisko 15,5 mld zł z polis komunikacyjnych OC i AC. To o 8,6 proc. więcej niż rok wcześniej, mimo że liczba zgłoszonych szkód wzrosła tylko nieznacznie.
#3GreenWay uruchomił przy autostradzie A4 w Grodkowie swoją pierwszą stację przystosowaną do ładowania elektrycznych ciężarówek w Polsce. To początek planowanego korytarza ładowania, który ma połączyć porty Szczecin–Świnoujście z Europą Środkową.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
