Paweł Janas
1 min
Spółka MAN Trucks z rozczarowaniem przyjęła decyzję Komisji Europejskiej dotyczącą pomocy publicznej związanej z inwestycją realizowaną w 2021 r. w niepołomickim zakładzie. Spółka zaznacza jednocześnie, że środki objęte postępowaniem nigdy do niej nie trafiły. Wypłata pomocy została wcześniej wstrzymana przez polskie władze. Zgodnie z obowiązującymi przepisami miało to nastąpić do czasu uzyskania przez Polskę pozytywnej decyzji Komisji Europejskiej. W efekcie, jak podkreślają przedstawiciele MAN-a, obecna decyzja KE nie oznacza konieczności zwrotu otrzymanego wcześniej dofinansowania.
Spółka zwraca również uwagę na długość postępowania. Jak przekazała redakcji IBRM SAMAR, Dorota Komornicka, rzeczniczka MAN Truck & Bus Polska, procedura wyjaśniająca trwała pięć lat. W jej trakcie swoje stanowiska mogły przedstawiać również strony trzecie, w tym inne państwa członkowskie Unii Europejskiej oraz konkurenci.
Na razie MAN nie przesądza, czy będzie kwestionował decyzję Komisji. Spółka czeka na jej formalne przekazanie zarówno Polsce jako zainteresowanemu państwu członkowskiemu, jak i samemu przedsiębiorstwu. Dopiero po zapoznaniu się z pisemnym uzasadnieniem i szczegółowej analizie argumentacji KE ma zostać podjęta decyzja dotycząca ewentualnego zaskarżenia.
Źródło: MAN Truck & Bus Polska, Komisja Europejska
#1Komisja Europejska nie zgodziła się na przyznanie niemieckiemu koncernowi MAN Trucks około 116 mln zł wsparcia publicznego na rozbudowę zakładu w Małopolsce. Zdaniem Brukseli Polska nie wykazała, że dotacja była konieczna do realizacji inwestycji ani że jej wysokość odpowiadała rzeczywistym potrzebom firmy.
#2Leasing nadal jest najchętniej wybieraną formą finansowania aut firmowych. 36 proc. firm wskazuje leasing finansowy lub operacyjny jako najlepsze rozwiązanie dla swojej floty - wynika z raportu EFL "Polskie firmy na motoryzacyjnych zakupach".
#3Europejski przemysł motoryzacyjny jest mocno uzależniony od Chin w zakresie metali ziem rzadkich i magnesów trwałych. W 2024 r. Chiny odpowiadały za 91 proc. światowej produkcji rafinowanych pierwiastków ziem rzadkich wykorzystywanych do produkcji magnesów oraz 94 proc. produkcji spiekanych magnesów trwałych. Ograniczenia eksportowe już doprowadziły do problemów europejskich fabryk.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
