2 min
W najnowszym raporcie carVertical dotyczącym przejrzystości rynku samochodów używanych w Europie widać mieszane wyniki dla Polski. Matas Buzelis, ekspert motoryzacyjny i dyrektor ds. komunikacji w carVertical, zaznacza, że choć sytuacja w Polsce nieco się poprawia, nadal pozostaje wiele wyzwań. - W ciągu ostatniego roku Polska poprawiła swoją pozycję w rankingu o dwie pozycje, zajmując 18. miejsce spośród 25 krajów objętych indeksem – zauważa ekspert. Jednak mimo to, nasz kraj wciąż boryka się z wieloma problemami, które wpływają na przejrzystość rynku.
Jednym z największych wyzwań jest skala importu. - Samochody poruszające się w handlu transgranicznym są nawet cztery razy bardziej narażone na oszustwa związane z licznikiem kilometrów. Kupujący powinni zachować szczególną ostrożność przy wyborze pojazdów importowanych, ponieważ często mają one ukryte wady lub sfałszowaną historię – podkreśla Buzelis. W Polsce ponad połowa (51%) zarejestrowanych w ciągu ostatniego roku używanych samochodów pochodziła z importu, co wpływa na częstotliwość przypadków cofania liczników czy ukrytych uszkodzeń.
Wskaźniki cofania licznika poprawiają się, jednak wciąż są dalekie od optymalnych. W tegorocznym raporcie odsetek aut ze sfałszowanym przebiegiem wyniósł 4,1%, a średnia wartość cofnięcia to aż 75 973 km. - Chociaż w porównaniu do ubiegłego roku nastąpiła poprawa, kiedy odsetek ten wynosił 4,9%, to wciąż jest to niepokojąca liczba – zauważa ekspert. Buzelis dodaje, że w Polsce ponad 62% wszystkich sprawdzonych pojazdów miało odnotowaną szkodę w historii, co również ulega niewielkiej poprawie względem ubiegłego roku.
Buzelis podkreśla, że zaawansowany wiek pojazdów i wysoki wskaźnik importu to główne czynniki, które wpływają na ryzyko związane z zakupem samochodów używanych w Polsce. - Średni wiek sprawdzanych samochodów w Polsce wynosi 10,7 lat, co sprawia, że ryzyko ukrytych wad technicznych jest znaczące” – zauważa ekspert carVertical.
Oprac. PJ
#1Porsche AG poprawia wyniki finansowe, choć sprzedaż samochodów wyraźnie spada. Po trzech kwartałach 2026 roku producent osiągnął 1,74 mld euro zysku operacyjnego, a przepływy pieniężne netto w segmencie motoryzacyjnym wzrosły do 2,5 mld euro. Firma kontynuuje reorganizację i podtrzymuje prognozy na cały rok.
#2Auta używane regularnie serwisowane w ASO osiągają wyższe ceny na rynku wtórnym niż podobne egzemplarze naprawiane poza siecią producenta. Najnowsze dane ZDS i AutoDNA pokazują, że średnia różnica wynosi już 14,39 proc. Rośnie również liczba modeli, w przypadku których udokumentowana historia serwisowa wyraźnie podnosi wartość pojazdu.
#3PKO Leasing po raz kolejny wygrywa wrześniowy ranking pojazdów użytkowych, a za nim na podium doszło do zmiany układu sił. Toyota Leasing Polska wróciła na drugie miejsce, a Pekao Leasing awansowało aż o sześć pozycji.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
