Tomasz Kamiński
2 min
Tradycyjne klamki wystające poza obrys drzwi są często zastępowane przez ukryte uchwyty, które podczas jazdy tworzą jednolitą powierzchnię z blachą samochodu. Są one wysuwane lub otwierane pod kątem, gdy chcemy wsiąść do samochodu lub, gdy z niego wysiadamy.
Po co stosuje się takie klamki? Z jednej strony to kwestia estetyki, bo jednolita powierzchnia drzwi, niezakłócona wystającymi elementami prezentuje się efektowniej. Druga sprawa, to aerodynamika. Gładka powierzchnia, to brak zawirowań powietrza.
Jak donosi agencja Reutera takie rozwiązanie jest zdaniem Chińczyków nieakceptowalne, bowiem obniża poziom bezpieczeństwa. Dlatego od 2027 roku uchwyty ukryte w drzwiach mają być zakazane w samochodach sprzedawanych na chińskim rynku. Tym samym Państwo Środka stanie się pierwszym krajem, w którym wprowadzona zostanie taka regulacja prawna.
Chowane klamki skrytykowano nie tylko w Chinach, lecz także w Stanach Zjednoczonych. Amerykańska agencja bezpieczeństwa w motoryzacji wszczęła dochodzenie w sprawie awaryjnego otwierania drzwi w Tesli Model 3.
Chińskie Ministerstwo Przemysłu zdecydowało, że wszystkie samochody od 1 stycznia 2027 roku muszą mieć standardowo systemy obsługiwane mechanicznie, natomiast elektryczne klamki będą występowały tylko w opcji. W przypadku aut, które już zatwierdzono do produkcji będzie to dotyczyło od 1 stycznia 2029 roku.
Chińczycy określili jednocześnie, zasady umieszczenie zewnętrznych klamek oraz zasadę ich działania. Chodzi przede wszystkim o to, żeby były one skonstruowane w taki sposób, żeby umożliwić łatwe otwarcie drzwi w razie wypadku. Z kolei wewnętrzne uchwyty mają być wykonane w taki sposób, żeby były dobrze widoczne.
Agencja Reutera przypomina, że chińskie media donosiły o wypadku z października 2025 roku. Kierowca chińskiego modelu Xiaomi SU7 Ultra zginął po tym, jak przechodnie nie byli w stanie otworzyć drzwi i wyciągnąć go z płonącego pojazdu.
#1Polska znalazła się w centrum planów rozwojowych SAIC Maxus na kolejne lata. Producent zapowiada rozszerzenie gamy modelowej, rozbudowę sieci dealerskiej i niemal trzykrotny wzrost sprzedaży w 2026 roku. – „Wierzę w długofalowy sukces w Polsce z Grupą RSA” – mówi Harper Lu reprezentujący chińską firmę SAIC Maxus.
#2Leapmotor T03 występuje w jednej wersji wyposażeniowej, a i tak w cennikach znajdziemy różne ceny na ten pojazd. Sprawdzamy, jak to możliwe, a ponadto pokazujemy seryjne wyposażenie tego modelu oraz wyjaśniamy dlaczego na liście opcji znalazła się tylko jedna pozycja.
#3Marcin Bardecki, prezes Nokian Tyres Polska, został nowym prezesem Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO) na 2026 rok. Decyzję ogłoszono 3 lutego. W skład nowego zarządu weszli również Nicolas Reboul z Michelin oraz Marcin Wieteska z Pirelli, którzy objęli funkcje wiceprezesów.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
