Paweł Janas
2 min
Firma Busnex Poland, oficjalny przedstawiciel chińskiej firmy Yutong, zorganizowała w Warszawie premierę nowego elektrycznego autobusu międzymiastowego IC12E, opracowanego z myślą o przewoźnikach samorządowych, związkach komunikacyjnych i operatorach obsługujących trasy regionalne. Producent podkreślił, że właśnie w tym segmencie najszybciej rośnie zapotrzebowanie na pojazdy zeroemisyjne, a decyzje zakupowe coraz częściej opierają się na analizie pełnych kosztów eksploatacji, a nie na technicznych nowinkach.
Model IC12E został przedstawiony jako autobus projektowany „od strony operatora”, gdzie priorytetem są: łatwość obsługi, ograniczenie elementów podatnych na awarie, dostępność serwisu i niskie koszty użytkowania w pełnym cyklu życia. Konstrukcja ma umożliwiać całodzienną pracę bez konieczności ładowania w trakcie zmiany, co jest szczególnie ważne dla operatorów regionalnych.
Podczas prezentacji Marcin Kucharski, dyrektor generalny Busnex Poland, podkreślił, że elektromobilność przestała być ciekawostką, a stała się realnym rynkiem. W mniejszych gminach i regionach transformację przyspieszają lokalne inwestycje i finansowanie europejskie. Samorządy stawiają głównie na przewidywalność kosztów TCO oraz trwałość kluczowych elementów napędu.
Nie wystarczy dostarczyć autobus – trzeba pokazać, ile będzie kosztował za pięć czy dziesięć lat.stwierdził Marin Kucharski.
Yutong Bus to największy na świecie producent autobusów i autokarów, mający 10-procentowy udział w światowym rynku. Firma ma zaplecze badawczo-rozwojowe i produkcyjne o powierzchni ponad 4 mln m², dzięki czemu w jej zfabrykach powstają codziennie setki pojazdów. W ubiegłym roku Yutong dostarczył blisko 47 tys. autobusów zero- i niskoemisyjnych, a łączna liczba takich pojazdów przekroczyła 190 tysięcy sztuk. W Europie marka jest liderem rynku pojazdów zeroemisjnych.
W Polsce markę Yutong reprezentuje firma Busnex Poland, która do tej pory dostarczyła i zakontraktowała ponad 323 elektrobusy dla 34 samorządów z 11 województw. Firma zapewnia serwis i szkolenia, razem z Grupą DBK uruchomiła 3 punkty serwisowe – w Olsztynie, Krakowie i Białymstoku – oraz magazyn części zamiennych w Ostrołęce.
#1Platforma PKO Leasing po raz pierwszy sprzedała ponad 1000 samochodów w miesiącu i wchodzi na poziom największych dealerów w Polsce. Konkurencja zachowuje dystans – OTOMOTO nie komentuje wyników rywala, podkreślając koncentrację na własnej strategii.
#2Europa stoi na motoryzacyjnym rozdrożu. Jeśli nie podejmiemy zdecydowanych kroków w celu wzmocnienia europejskiej konkurencyjności wobec globalnych graczy, grozi nam utrata statusu światowego lidera technologii, marginalizacja europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, jego degradacja do pozycji niewielkiego, niszowego producenta, który zamiast dyktować warunki, musi się do nich dostosowywać. Aby w pełni zrozumieć obecną sytuację, należy spojrzeć zarówno na zdarzenia z przeszłości, które uruchomiły obecną lawinę zmian, jak i na twarde dane statystyczne, a także na strategiczne działania, które warunkują nasze „być albo nie być”.
#3Starzejący się park samochodowy, rosnące ceny aut i niepewność regulacyjna – to główne wyzwania dla rynku motoryzacyjnego w Polsce. Uczestnicy debaty podczas „Banking and Insurance Forum” w Warszawie wskazywali, że przyszłość branży rozstrzygnie się na styku decyzji klientów, polityki i ekonomii użytkowania pojazdów.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
