Paweł Janas
1 min
Słaby wzrost gospodarczy w UE (0,9% PKB) ograniczył zapotrzebowanie na transport, zwłaszcza w przemyśle motoryzacyjnym i budowlanym. Jednocześnie firmy musiały zmagać się z rosnącymi kosztami - opłaty drogowe w Europie wzrosły średnio o 15%, ceny paliwa utrzymywały się na wysokim poziomie, a nowe wymagania dotyczące tachografów zwiększały obciążenia dla przewoźników.
Rosnące koszty pracy to kolejne wyzwanie dla branży. W 2024 roku minimalne wynagrodzenie wzrosło o rekordowe 700 zł brutto, a składki ZUS dla kierowców międzynarodowych wzrosną o około 360 zł. Dodatkowo, od 2025 roku inspektorzy mogą kontrolować odpoczynki kierowców do 56 dni wstecz, co zwiększa ryzyko kar.
Branża transportowa wciąż boryka się z deficytem kierowców. Proces wydawania dokumentów dla pracowników zagranicznych trwa zaś w Polsce nawet 1,5 roku, co może pogłębić problemy kadrowe.
Eksperci przewidują, że kluczowe dla sektora będą elastyczność i optymalizacja kosztów, a decyzje podjęte w pierwszej połowie 2025 roku zdecydują o kondycji rynku w kolejnych latach.
#1Fabryka Dacii w rumuńskim Mioveni, uruchomiona w 1968 roku, to prawdziwa kolebka tej marki, należącej dziś do francuskiego Renault. 24 kwietnia br. z taśm produkcyjnych zjechał ośmiomilionowy egzemplarz – Dacia Bigster w kolorze Indigo Blue.
#2Choć tempo obniżek cen paliw ma stacjach w ostatnim czasie nieco wyhamowało, w opinii ekspertów Reflex sytuacja na rynku paliwowym sprzyja kierowcom. Oprócz tego, że ceny diesla i benzyny są dużo mniejsze niż rok temu, to są najniższe od końcówki 2022 roku.
#3Toyota łączy siły w krajach nordyckich i bałtyckich, tworząc nowy klaster Toyota Northern Europe. Na jego czele stanie Piotr Pawlak, który ma już doświadczenie w zarządzaniu rynkiem norweskim.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
