Tomasz Kamiński
2 min
Tesla to w dalszym ciągu jeden z najważniejszych graczy wśród producentów elektrycznych samochodów (BEV). W Polsce auta tego koncernu też cieszą się popularnością wśród klientów.
Jak wynika z raportu IBRM Samar opublikowanego w aplikacji Mototrendy Pro+ w pierwszych czterech miesiącach 2026 roku amerykański producent sprzedał w naszym kraju 1061 aut, a to dało mu trzecie miejsce za Mercedesem – 1188 pojazdów i BMW – 1693 auta. Najpopularniejszym modelem Tesli okazała się w tym okresie Tesla Model Y – 655 szt. Więcej wydano tylko BMW iX1 – 742 szt.
Gigafactory to jedyna w Europie fabryka Tesli. Zakład zlokalizowano w gminie Gruenheide w Brandenburgii niedaleko Berlina. Agencja Reutera podaje, że amerykański koncern zwiększa o 250 mln dolarów inwestycję w produkcję ogniw akumulatorowych.
To kolejny etap ogłoszonych w grudniu inwestycji o wartości 1,2 mld dolarów. W fabryce pod Berlinem Tesla planuje wytwarzanie nie tylko samochodów, lecz także właśnie baterii. Dodatkowe pieniądze mają sprawić, że zdolność produkcyjna fabryki zwiększy się do 18 GWh. Pierwotnie planowano 8 GWh.
Ponadto przedstawiciele amerykańskiego koncernu twierdzą, że nowa działalność przyczyni się do zwiększenia zatrudnienia. W ten sposób przy produkcji ogniw akumulatorowych zajęcie będzie miało ponad 1500 osób. Łącznie w fabryce pracuje obecnie około 11 tys. osób.
#1Liczba stref ładowania w Polsce rośnie, a łączna moc ogólnodostępnej infrastruktury wyraźnie się zwiększa. Mimo tego kraj wciąż pozostaje daleko od pełnego wykonania unijnych wymogów AFIR dotyczących rozbudowy ładowarek wzdłuż transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, zwłaszcza dla pojazdów ciężkich.
#2Europejscy dostawcy części motoryzacyjnych przyspieszają działania związane z dekarbonizacją i ograniczaniem emisji CO2, ale jednocześnie alarmują, że bez wsparcia przemysłu oraz stabilnych warunków inwestycyjnych Europa może stracić konkurencyjność wobec Chin i innych globalnych rynków.
#3Osłabienie unijnych celów dotyczących emisji CO2 dla samochodów może zahamować rozwój europejskiego sektora elektromobilności i sprawić, że w UE nie powstaną dziesiątki planowanych fabryk akumulatorów – wynika z nowego raportu organizacji Transport & Environment.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
