Co ma wspólnego Stellantis, Opel, chiński Leapmotor i hiszpańskie miasto Saragossa? Otóż w zlokalizowanej w tym miejscu fabryce ma powstawać nowy, elektryczny Opel opracowany wspólnie z marką pochodzącą z Państwa Środka. Dobrze poinformowane źródła twierdzą, że Stellantis prowadzi już rozmowy z Leapmotorem w tej kwestii. false

© IBRM SamarOpel oferuje w Polsce obecnie pięć elektrycznych modeli osobowych. Są nimi: Opel Corsa, Opel Astra, Opel Combo, Opel Zafira oraz Opel Vivaro. Według informacji przekazanych przez agencję Reutera do tego grona ma jeszcze dołączyć bezemisyjny SUV opracowany wspólnie z chińską firmą Leapmotor. Auto ma powstawać w fabryce Stellantisa w hiszpańskiej Saragossie.
Jeżeli uda się sfinalizować umowę, to Stellantis ograniczy koszty oraz skróci czas niezbędny do opracowania nowego elektrycznego Opla. Jednocześnie francusko-włoski koncern będzie mógł skupić się na projektach hybrydowych modeli.
Technicznie pomoże Leapmotor B10
Nowy elektryczny Opel pod technicznym względem ma bazować na kompaktowym SUV-ie Leapmotorze B10. Ten model w wersji przeznaczonej na europejski rynek również będzie montowany w Saragossie.
false

© IBRM SamarNowy, elektryczny Opel ma być produkowany od 2028 roku. Docelowo rocznie ma powstawać około 50 tys. pojazdów. Negocjowane warunki umowy przewidują, że Leapmotor miałby dostarczyć najważniejszą technikę i komponenty, w tym podzespoły elektryczne i elektroniczne, natomiast Opel miałby zająć się projektem nadwozia. Większość prac miałaby odbywać się w Chinach.
Informatorzy agencji Reutera twierdzą, że Stellantis sondował możliwość wykorzystania techniki koncernu Leapmotor podczas opracowywania elektrycznego Opla Mokki B. Produkcja tego modelu ma być przeniesiona z Francji do Hiszpanii. W 2025 roku Ople stanowiły 21 proc. całkowitej sprzedaży Stellantisa w Europie, a największym rynkiem zbytu okazały się Niemcy.
Dlaczego Leapmotor?
Stellantis oraz Leapmotor nawiązały współpracę w 2023 roku, kiedy to europejski koncern przejął jedną piątą chińskiego producenta. Wspólna dla obu marek jest też spółka Leapmotor International odpowiadająca za dystrybucję oraz produkcję aut Leapmotor poza Chinami.
false

© IBRM SamarStellantis robi przy tym wszystko, żeby przeciwstawić się konkurencji ze strony chińskiej marki BYD oraz innych producentów z Państwa Środka. Ponadto celem Stellantisa jest poprawa wskaźnika wykorzystania mocy produkcyjnych w europejskich zakładach. Długoterminowy plan biznesowy zostanie przedstawiony przez prezesa Antonio Filosa 21 maja tego roku.