2 min
W pierwszym kwartale 2024 roku przychody trzeciego w Europie producenta naczep, przyczep i zabudów samochodowych wyniosły 548,3 mln zł, malejąc o 35,4 proc. w stosunku do takiego samego okresu roku ubiegłego. Grupa Wielton w omawianym okresie poniosła stratę netto w wysokości 17,9 mln zł wobec 12,8 mln zł zysku netto rok wcześniej. Skonsolidowany wolumen sprzedaży wyniósł 3 668 sztuk, zmniejszając się rok do roku o 30,3 proc. Poziom EBITDA osiągnął wartość 10,6 mln zł, malejąc o niemal 77 proc.
Spółka podkreśla w komunikacie, że w warunkach wyraźnego spadku rynku, w konsekwencji zmniejszenia popytu na nowe naczepy i przyczepy, w pierwszym kwartale 2024 roku Grupa Wielton osiągnęła marżę EBITDA na poziomie 1,9 proc. wobec 5,4 proc rok wcześniej. Pierwszy kwartał br. grupa zakończyła osiągając wskaźnik długu netto/EBITDA na bezpiecznym poziomie wynoszącym 2,81.
„W pierwszym kwartale 2024 roku cała branża na rynku europejskim zmagała się z około 24% zmniejszeniem rynku (r/r), będącym kontynuacją trendu spadkowego z drugiego półrocza 2023 roku. W Grupie Wielton koncentrowaliśmy działania na aktywizacji sprzedaży przy ograniczaniu kosztów funkcjonowania poszczególnych spółek. Wierzę, że mimo trwającej od kilku miesięcy dekoniunktury, nasze doświadczenie i aktywne reagowanie na zmiany, pozwolą Grupie Wielton przejść przez okres spowolnienia bez większych perturbacji. Priorytetem pozostaje bezpieczeństwo finansowe grupy”.
Firma zaznacza, że mimo skomplikowanej sytuacji rynkowej związanej ze schłodzeniem zapotrzebowania na naczepy i przyczepy, Grupa Wielton w pierwszych trzech miesiącach 2024 roku utrzymała swoje pozycje na większości kluczowych europejskich rynków.
Jak podaje Grupa Wielton, w Polsce przy spadku rynku naczep i przyczep o 30,2 proc. łączne udziały spółek Wielton i Langendorf wyniosły 12,9 proc. Klienci zarejestrowali 628 pojazdów tych marek, co dało im awans na drugą pozycję na rynku. Wolumen sprzedaży Grupy Wielton w Polsce zmniejszył się o 25 proc. do poziomu 912 szt., odnotowując 125,2 mln zł przychodów ze sprzedaży, czyli o ponad 33 proc. mniej w porównaniu do analogicznego okresu 2023 roku.
***
Grupa Wielton należy do grona trzech największych producentów naczep, przyczep i zabudów samochodowych w Europie oraz dziesięciu największych producentów w tej branży na świecie. W ramach całej Grupy zatrudnienie znajduje obecnie ponad 3,3 tys. pracowników, przy czym najwięcej, bo aż około 2 tys. w pracuje w zakładach w Wieluniu. Podmiotem dominującym w grupie Wielton jest Wielton S.A. notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie.
Oprac. PJ
#1Samochód za ponad milion złotych nie musi pachnieć nowością prosto z salonu. Coraz większą popularnością cieszą się luksusowe i kolekcjonerskie auta z rynku wtórnego, których ceny sięgają nawet kilku milionów złotych. Wśród ofert można znaleźć zarówno limitowane supersamochody, jak i ekskluzywne limuzyny czy SUV-y z niewielkim przebiegiem.
#2Pojekt ustawy przewiduje podniesienie limitu zwolnienia z podatku od czynności cywilnoprawnych przy sprzedaży rzeczy ruchomych. Obecny próg 1000 zł obowiązuje od 2001 r. i – jak podnosi resort finansów – stał się nieefektywny fiskalnie. Zmiana ma uprościć rozliczenia i ograniczyć koszty administracyjne, co ma być szczególnie odczuwalne przy sprzedaży tanich samochodów używanych.
#3Od 10 czerwca 2026 r. kierowców i wydziały komunikacji czeka pakiet ułatwień w procesie rejestracji pojazdów. Znika obowiązek okazywania tablic przy przerejestrowaniu auta, urzędy same pobiorą dane o badaniu technicznym z CEPiK-u, a montaż haka nie będzie już wymagał dodatkowego przeglądu. To efekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, która ma uprościć formalności i przyspieszyć obsługę kierowców.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
