Tomasz Kamiński
3 min
Nowe Renault Clio poznaliśmy podczas statycznej prezentacji w Paryżu jesienią 2025 roku. Pierwsze wrażenie? Oszałamiające. To oczywiście zasługa efektownej stylistyki nadwozia. Miesiąc po debiucie poznaliśmy polskie ceny samochodu.
W przypadku kwot, jakie trzeba wydać za francuskiego malucha też byliśmy pozytywnie zaskoczeni. Auto nie podrożało przesadnie w porównaniu z poprzednią generacją Renault Clio. Według danych IBRM Samar zawartych w aplikacji Mototrendy Pro+ ten ostatni samochód został kupiony w 2025 roku przez 2738 kierowców. Dało to autu trzecie miejsce za Renault Capturem – 7338 szt. i Renault Trafikiem – 3143 szt.
Nowe Renault Clio w podstawowej wersji ma na pokładzie 3-cylindrowy, benzynowy silnik 1.2 generujący 115 KM i 190 Nm. Do wyboru jest manualna lub automatyczna przekładnia. W pierwszym przypadku rozpędzanie do setki zajmuje 10,3 s, a w drugim – 10 s.
Prędkość maksymalna dla obu wersji jest taka sama i wynosi 180 km/h. Spalanie auta z manualną skrzynią wynosi 5,0-5,2 l/100 km, a z automatyczną – 5,1-5,3 l/100 km.
Kierowcy preferujący ręczną zmianę biegów mają do wyboru wersje evolution lub techno. Za pierwszą z nich zapłacimy 84 900 zł, a za drugą – 92 900 zł. Auto z automatyczną przekładnią występuje jako techno bądź esprit Apline. Ceny tych aut to odpowiednio 99 900 zł lub 108 900 zł.
Renault Clio full hybrid E-Tech 160. To w takiej wersji silnikowej występował samochód w przeprowadzonym przez nas teście. W układzie napędowym tej odmiany wykorzystano trzy jednostki. Czterocylindrowy benzyniak 1.8 o mocy 109 KM wspierany jest przez dwa elektryczne silniki generujące 49 KM oraz 20 KM. Słabszy z nich pełni rolę rozrusznika-generatora.
W tej postaci nowe Renault Clio rozpędza się w zakresie 0-100 km/h po 8,3 s, a prędkość maksymalna, tak jak w przypadku słabszej odmiany wynosi 180 km/h. Fabryczne zużycie paliwa to 3,9-4,1 l/100 km, natomiast w teście średnie zapotrzebowanie na benzynę wyniosło 5,5 l/100 km. Ceny hybrydowego wydania to: wersja evolution – 106 900 zł, odmiana techno – 114 900 zł, a auto ze specyfikacją esprit Alpine – 123 900 zł.
W teście wystąpiło nowe Renault Clio z wyposażeniem techno. Jednak z racji dodatkowych opcji koszty zakupu pojazdu okazały się wyższe od tego co widnieje w cenniku i wyniosły 126 800 zł.
Lakier metalik czerwień absolutna – 2800 zł
18-calowe alufelgi (czarne z diamentowym szlifem) – 2000 zł
Dojazdowe koło zapasowe – 700 zł
Pakiet winter (podgrzewane i sterowane manualnie w 6 kierunkach fotele) – 1700 zł
Pakiet safety, driving & parking (funkcja bezpiecznego wysiadania, asystent martwego pola, utrzymanie pasa ruchu, awaryjne hamowanie, wspomaganie wyjeżdżania tyłem z parkingu, automatyczne parkowanie, czujniki parkowania z przodu, z boku i z tyłu, kamera 360 stopni, utrzymanie na środku pasa ruchu, aktywny tempomat) – 4000 zł
Indukcyjna ładowarka smartfonu – 700 zł
#1Polski rynek dystrybucji części samochodowych przechodzi obecnie okres dynamicznych zmian. W odpowiedzi na nowe realia rynkowe firma Moto-Profil przedstawiła strategię rozwoju na lata 2026–2029, w której jednym z kluczowych elementów jest dalsza rozbudowa sieci partnerskiej ProfiAuto.
#2Rada ZPL jednogłośnie powołała Monikę Constant na drugą, trzyletnią kadencję prezeski organizacji. Nowa kadencja obejmie lata 2026–2028.
#3Volvo ma dwie wiadomości – dobrą i złą. Dobra jest taka, że wzrasta sprzedaż elektrycznych modeli szwedzkiej marki. W efekcie niezbędne było zwiększenie produkcji jednego z bezemisyjnych aut. Zła informacja? W związku z cłami wprowadzonymi przez USA w ciągu ostatnich trzech miesięcy spadła sprzedaż samochodów Volvo.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
