Paweł Janas
3 min
PGD działa na rynku chińskich pojazdów od 2018 roku, początkowo koncentrując się na mikrosamochodach i jednośladach elektrycznych. Dziś jest jednym z głównych graczy w sprzedaży marek producentów z Chin, takich jak MG, Omoda i Jaecoo, a ich popularność rośnie w imponującym tempie. W lutym bieżącego roku łączna sprzedaż marek Omoda i Jaecoo w Polsce była nawet nieco większa niż wynik osiągnięty przez MG, lidera wśród pojedynczych marek. „To już nie tylko efekt nowości, lecz trwały trend” – mówi Szczypior.
Pierwsze spektakularne wyniki sprzedaży MG przez spółki z Grupy PGD pojawiły się pod koniec 2023 roku. Otwarcie salonu w Warszawie spotkało się z ogromnym zainteresowaniem, a w Dąbrowie Górniczej w styczniu ubiegłego roku handlowiec z dwudziestoletnim stażem pobił swój miesięczny rekord zamówień. Teraz podobną dynamikę wzrostu notują Omoda i Jaecoo. „Chińscy producenci skupiają się na produkcie – dostarczają świetnie wyposażone samochody w konkurencyjnych cenach” – podkreśla Grzegorz Szczypior.
Obecnie PGD ma już trzy salony MG (Warszawa, Dąbrowa Górnicza, Kraków) oraz trzy salony Omoda/Jaecoo (Wrocław, Poznań, Sosnowiec). Trwa adaptacja kolejnego obiektu, w którym w najbliższych tygodniach planowane jest otwarcie czwartego salonu Omoda/Jaecoo. Firma prowadzi również rozmowy na temat kolejnych autoryzacji. „Nie mogę na razie zdradzić szczegółów, ale jeszcze w tym półroczu…” – znacząco zawiesza głos Szczypior.
Mimo że sprzedaż chińskich aut w Polsce rośnie, na razie są one wybierane głównie przez klientów indywidualnych i małe firmy. Sprzedaż flotowa pozostaje na niskim poziomie, ponieważ duże firmy czekają na dane dotyczące wartości rezydualnych. „To naturalny proces – kiedy pojawią się transakcje na rynku wtórnym, zainteresowanie flot wzrośnie” – przewiduje Szczypior.
PGD stawia na długofalowy rozwój i planuje dalszą ekspansję swojej sieci dealerskiej. Grzegorz Szczypior podkreśla, że firma nieustannie monitoruje rynek i dostosowuje swoją ofertę do zmieniających się potrzeb klientów. „Naszym celem jest zapewnienie klientom szerokiego wyboru oraz najwyższej jakości obsługi. Widzimy ogromny potencjał w markach chińskich i zamierzamy w pełni go wykorzystać” – mówi.
Sukces MG pokazał, że polscy klienci nie mają już oporów przed wyborem chińskich samochodów. Coraz częściej doceniają nie tylko ich atrakcyjną cenę, ale także jakość i bogate wyposażenie. „Początkowo sądziliśmy, że przekonanie klientów do tych marek będzie wyzwaniem, ale rzeczywistość szybko nas pozytywnie zaskoczyła” – twierdzi Grzegorz Szczypior.
W najbliższych latach konkurencja w segmencie chińskich marek w Polsce będzie się nasilać. PGD zamierza jednak – jak przekonuje nasz rozmówca - utrzymać swoją pozycję lidera w tej dynamicznie rozwijającej się branży. „Tempo wzrostu jest imponujące, a chińscy producenci staną się jednymi z kluczowych graczy na naszym rynku. My chcemy być na czele tej zmiany” – podsumowuje Grzegorz Szczypior.
#1Tempo składania wniosków do programu dopłat „NaszEauto” jest stabilne, lecz eksperci ostrzegają — przy spodziewanym boomie rejestracji w grudniu i fali wniosków w styczniu, dostępne środki (1,18 mld zł) mogą skończyć się już w lutym 2026 roku. Dla osób planujących zakup EV oznacza to: decyzję trzeba podjąć szybko i od razu kompletować dokumenty.z
#2Ford Ranger Raptor to pikap, który nie tylko dzielnie radzi sobie podczas jazdy w terenie, lecz także wyróżnia się sportową stylistyką nadwozia. Samochód występuje z dieslem o mocy 210 KM lub jako 292-konny benzyniak. Właśnie taka wersja będzie pełniła służbę w Ochotniczej Straży Pożarnej w Stawiszynie.
#3Należąca do PKO Leasing platforma otwiera się dla wszystkich sprzedających i kupujących auta. Automarket.pl rozszerza działalność na cały rynek samochodów używanych i nowych, zapowiadając wejście w bezpośrednią konkurencję z największymi serwisami ogłoszeniowymi. Podczas prezentacji prezes PKO Leasing jasno wskazał cel: powalczyć o rynek, który od lat jest zdominowany przez jednego gracza.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
