Paweł Janas
3 min
ZEEKR przygotowuje się do rozpoczęcia działalności w Polsce. Za projekt odpowiada spółka joint venture utworzona przez węgierską grupę AutoWallis i portugalską Salvador Caetano. Obaj partnerzy mają doświadczenie w dystrybucji samochodów i rozwijaniu marek na różnych rynkach. Grzegorz Sokalski, który objął stanowisko dyrektora generalnego ZEEKR Polska, liczy, że zaplecze międzynarodowych grup ułatwi zbudowanie trwałej pozycji nowej marki.
Grzegorz Sokalski ma za sobą ponad dwie dekady pracy w branży motoryzacyjnej, obejmującej m.in. rozwój sieci dealerskich i działalności importerów reprezentujących producentów europejskich oraz azjatyckich. Jak podkreśla, doświadczenie zdobyte podczas wprowadzania marek na rynek ma pomóc w przygotowaniu polskiego debiutu ZEEKR i stworzeniu modelu biznesowego uwzględniającego lokalne warunki.
ZEEKR jest częścią grupy Geely i należy do młodszych graczy na globalnym rynku motoryzacyjnym. Marka rozwija samochody, w których istotną rolę odgrywają zaawansowane rozwiązania techniczne, wzornictwo i wyposażenie. Sokalski zwraca uwagę, że jej ambicje wykraczają poza rywalizację z innymi nowymi producentami. Celem jest również konkurowanie z uznanymi markami segmentu premium.
Przedstawiciel marki ZEEKR podkreśla znaczenie europejskiego zaplecza badawczo-rozwojowego i pracy inżynierów związanych z marką. Ma ono sprzyjać dostosowywaniu samochodów do oczekiwań europejskich odbiorców. Wśród czynników, które mają budować pozycję producenta, Sokalski wymienia jakość wykonania, stylistykę, bezpieczeństwo i możliwości użytkowe pojazdów.
Jednocześnie zaznacza, że obecność na polskim rynku wymaga czegoś więcej niż atrakcyjnej oferty produktowej. Znaczenie będą miały również sprawna organizacja sprzedaży, profesjonalna obsługa oraz długofalowe relacje z klientami i partnerami handlowymi.
Jednym z najważniejszych zadań przed rozpoczęciem sprzedaży jest wybór dealerów. ZEEKR zamierza skoncentrować się początkowo na największych polskich miastach, a następnie rozwijać działalność w miarę wzrostu skali biznesu. Grzegorz Sokalski podkreśla, że ZEEKR prowadzi rozmowy z inwestorami zainteresowanymi wprowadzeniem marki do swoich sieci dealerskich. W jego ocenie doświadczenie partnerów oraz ich znajomość lokalnych rynków będą istotne dla sprawnego uruchomienia sprzedaży.
Dyrektor generalny ZEEKR Polska zapowiada przy tym ostrożne podejście do rozbudowy sieci. Firma chce rozwijać działalność w sposób zapewniający rentowność zarówno importerowi, jak i dealerom. Jednym z założeń jest unikanie sytuacji, w której nadmierna konkurencja cenowa między punktami sprzedaży osłabiałaby stabilność całego przedsięwzięcia.
W pierwszym okresie obecności w Polsce priorytetem będzie przygotowanie podstaw organizacyjnych i handlowych. Dopiero po sprawdzeniu przyjętego modelu działania i zdobyciu doświadczeń na rynku spółka zamierza zwiększać skalę działalności.
W planach ZEEKR Polska istotne miejsce zajmują samochody w pełni elektryczne, ale oferta nie ma ograniczać się do tej kategorii napędu. Sokalski zapowiada również wprowadzenie hybryd plug-in, które pozwalają na jazdę z wykorzystaniem energii elektrycznej, a w dalszych podróżach korzystają także z silnika spalinowego.
Takie podejście wskazuje, że firma chce uwzględnić zróżnicowane potrzeby polskich klientów, a nie opierać strategii wyłącznie na jednym rodzaju napędu. Szczegóły dotyczące gamy modelowej, specyfikacji samochodów i warunków sprzedaży mają zostać dopracowane przed rozpoczęciem działalności.
Według Sokalskiego przygotowanie oferty wymaga uwzględnienia realiów polskiego rynku motoryzacyjnego. Oznacza to nie tylko dobór samochodów, lecz także opracowanie zasad handlowych, które pozwolą budować pozycję marki bez nadmiernego koncentrowania się na krótkoterminowej walce cenowej.
Najbliższe miesiące mają upłynąć pod znakiem przygotowań do premiery ZEEKR w Polsce, którą szef marki zapowiada na koniec 2026 r. Firma finalizuje rozmowy z kandydatami na dealerów, buduje zespół centralny i przygotowuje ofertę dostosowaną do warunków krajowego rynku.
Dyrektor generalny podkreśla, że równie ważne jak samo uruchomienie sprzedaży będzie zapewnienie odpowiedniego poziomu obsługi od początku działalności. Marka chce budować swoją reputację na jakości kontaktu z klientami, a nie wyłącznie na parametrach technicznych samochodów czy ich wyposażeniu.
Debiut marki będzie nie tylko próbą zdobycia klientów zainteresowanych samochodami z wyższej półki, lecz także sprawdzianem tego, czy nowy producent zdoła zbudować w Polsce stabilną sieć dystrybucji i przekonać odbiorców do swojej oferty.
Źródło: Zeekr
#1ZPL: Przedsiębiorcy wciąż ostrożnie podchodzą do aut elektrycznych Choć większość mikro, małych i średnich przedsiębiorstw planuje zakup kolejnego pojazdu, samochody elektryczne nadal przegrywają z autami spalinowymi. Największymi przeszkodami pozostają cena, obawy o zasięg i problemy z ładowaniem. Nowe badanie ZPL pokazuje też, co mogłoby przekonać firmy do zmiany napędu.
#2Rozwój elektromobilności w Polsce ograniczają nie tylko obawy o zasięg i dostępność ładowarek. Dla firm równie istotne są trudne do przewidzenia koszty eksploatacji, niepewność co do wartości rezydualnej samochodów oraz niestabilność regulacji. Te problemy stały się jednym z ważniejszych punktów debaty podczas konferencji Fleet Tech 2026 zorganizowanej przez Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów.
#3Grupa AUures Holdings, operator sieci AAA Auto i Mototechna, sprzedała 87 214 samochodów w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku. To najlepszy wynik w historii firmy. Największy wzrost sprzedaży rok do roku odnotowano w Polsce, mimo spadku na krajowym rynku samochodów używanych.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
