Tomasz Kamiński
2 min
Mercedes-Benz nie może zaliczyć drugiego kwartału 2025 roku do w pełni udanego okresu. Okazuje się bowiem, że od kwietnia do czerwca niemiecki producent sprzedał 547 100 osobowych i dostawczych pojazdów, a to oznacza spadek popytu o 9 proc. w stosunku do analogicznych miesięcy w 2024 roku. Jednocześnie w stosunku do pierwszego kwartału obecnego roku udało się dostarczyć o 3 proc. aut więcej.
Jak dodaje agencja Reuters jeszcze bardziej obniżyło się zainteresowanie elektrykami. W omawianym czasie do klientów dostarczono ich 41 900 egzemplarzy, a to oznacza spadek o 18 proc.
W dużej mierze za starty odpowiadają nowe regulacje celne. Dlatego nie dziwi, że rynkami, na których Mercedes odnotował szczególne starty są Ameryka Północna (-14 proc.) oraz Chiny (-19 proc.).
Pomimo globalnego spadku sprzedaży firma ma też powody do zadowolenia. Okazuje się bowiem, że w Niemczech sprzedaż nowych Mercedesów wzrosła o 7 proc., natomiast w Europie o 1 proc.
Jak wynika z aplikacji Mototrendy Pro+ opracowanej przez IBRM Samar w Polsce tendencja jest podobna, jak na świecie. W drugim kwartale udało się sprzedać 8814 szt. nowych osobowych i dostawczych Mercedesów.
To oznacza wzrost w stosunku do pierwszego kwartału, kiedy to firma dostarczyła 7891 aut (+923 szt.). Jednak w zestawieniu z drugim kwartałem 2024 roku odnotowano spadek o 481 egzemplarzy, bowiem przed rokiem sprzedaż wyniosła 9295 samochodów.
#1Marka Alfa Romeo ogłosiła imponujący, 20-procentowy wzrost liczby rejestracji nowych samochodów w pierwszej połowie 2025 roku w porównaniu z analogicznym okresem 2024 r. Wyniki potwierdzają globalny trend wzrostowy i dynamiczny rozwój marki na najważniejszych rynkach.
#2Mimo rosnących napięć handlowych, niepewności regulacyjnej i spowolnienia na kluczowych rynkach, BMW Group nie zmienia kursu. Jak podkreśla prezes Oliver Zipse, siłą koncernu jest zdolność adaptacji i globalna dywersyfikacja. – To, jak radzisz sobie z nieprzewidywalnością, decyduje o globalnym sukcesie – powiedział podczas prezentacji wyników za pierwsze półrocze 2025.
#3Z początkiem sierpnia 2025 roku Michał Bowsza objął stanowisko Country Managera BYD i Denza na Polskę. Nowa rola oznacza nie tylko powrót Bowszy do aktywnego zarządzania markami motoryzacyjnymi, ale również jego wejście do dynamicznie rozwijającego się segmentu elektromobilności związanego z chińskimi producentami.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
