Piotr Mieszkowski
2 min
Rynek samochodów elektrycznych w Polsce znacząco się ożywił po uruchomieniu najnowszej edycji dopłat do zakupu aut bezemisyjnych. Program, który prawdopodobnie jest ostatnią odsłoną rządowego wsparcia, wywindował popyt – cały segment EV urósł aż o 140 proc., osiągając 35 622 rejestracje w ciągu pierwszych jedenastu miesięcy roku.
Hyundai skorzystał na tym szczególnie mocno. Sprzedaż modeli elektrycznych wzrosła z 467 do 2035 sztuk, a największym hitem okazał się nowy miejski elektryk Hyundai Inster, który zadebiutował w idealnym momencie. Najlepiej sprzedające się modele EV Hyundaia w 2025 roku to:
SUV segmentu C – Hyundai Tucson – pozostaje niekwestionowanym liderem marki. Od stycznia do listopada 2025 roku zarejestrowano 10 654 egzemplarze tego popularnego modelu. Coraz większy udział w sprzedaży ma odmiana hybrydowa HEV.
W strukturze sprzedaży Hyundai Motor Poland odnotował wyraźny wzrost zainteresowania napędami alternatywnymi. Co czwarty sprzedany samochód marki był hybrydą typu HEV — ich udział wzrósł do 26%, w porównaniu z 22% rok wcześniej.
Tradycyjne silniki spalinowe oraz tzw. miękkie hybrydy tracą, co potwierdza przesuwanie się rynku w stronę bardziej ekologicznych rozwiązań.
2025 rok był dla Hyundaia wyjątkowo intensywny. Debiutowały:
Jednocześnie marka pożegnała kilka modeli: Elantrę, i10, pierwszą generację Nexo oraz hybrydową Starię.
Hyundai Motor Poland zapowiada, że w 2026 roku nowości będzie jeszcze więcej — i nie ograniczą się one wyłącznie do segmentu elektryków.
#1Związek Polskiego Leasingu zwrócił się do Ministerstwa Spraw Zagranicznych w sprawie praktyk czeskich organów dotyczących egzekwowania mandatów drogowych. Organizacja wskazuje na systemowy problem, który dotyka polskich kierowców oraz firmy leasingowe i wynajmu pojazdów, i domaga się działań dyplomatycznych oraz oceny zgodności tych praktyk z prawem UE.
#2Od czwartku 29 stycznia 2026 r. wchodzą w życie nowe przepisy prawa o ruchu drogowym, które zaostrzają odpowiedzialność za brawurową jazdę, nielegalne wyścigi, jazdę po alkoholu oraz niezgłoszone zloty motoryzacyjne. Policja podkreśla jednak, że część regulacji — dotyczących zatrzymywania prawa jazdy za dryft i jazdę „na jednym kole” — zacznie obowiązywać dopiero od 30 marca 2026 r.
#3Budżet programu „NaszEauto” wyczerpał się szybciej, niż przewidywali nawet najwięksi optymiści rynku elektromobilności. Na koniec stycznia 2026 r. wszystkie środki przeznaczone na dopłaty do samochodów elektrycznych zostały rozdysponowane, a system dopłat – który jeszcze rok temu budził poważne wątpliwości – stał się jednym z głównych motorów rekordowych wyników sprzedaży BEV w Polsce.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
