Paweł Janas
2 min
Celem zestawienia jest wskazanie takich aut, w których potwierdzona historia napraw w ASO realnie przekłada się na wyższą wartość rezydualną. Do rankingu trafiły wyłącznie pojazdy, które – przy porównaniu z identycznymi modelami serwisowanymi poza ASO – osiągnęły co najmniej 10-procentową różnicę w cenie ofertowej.
Zestawienie potwierdza utrzymujący się od lat trend: auta z pełną historią ASO są postrzegane jako pewniejsze i dzięki temu sprzedają się drożej. Średni wzrost wartości w najnowszej edycji raportu wyniósł 13,56%. W przypadku nowszych roczników może to oznaczać różnice sięgające nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Paweł Tuzinek, prezes Związku Dealerów Samochodów, zwraca uwagę, że przewaga cenowa wynika nie tylko z lepszej dokumentacji napraw, ale też z zaufania kupujących, którzy traktują ASO jako gwarancję jakości.
Najmocniej premiowaną marką okazał się Land Rover, dla którego odnotowano średnio 16,74% różnicy względem aut serwisowanych poza siecią autoryzowaną. Kolejne miejsca zajęły Subaru (15,77%) oraz Mazda (14,57%). Największa różnica dotyczyła Opla Combo z 2010 roku – w tym przypadku wartość egzemplarzy z historią ASO była wyższa aż o 28,77%. Wśród roczników najwyższe średnie wzrosty pojawiły się w grupach z 2010 r. (14,15%) oraz z 2023 r. (13,28%).
Autorzy raportu podkreślają, że autoryzowany serwis nie zawsze musi być rozwiązaniem najtańszym, jednak w przypadku wielu modeli może się zwrócić przy późniejszej odsprzedaży. Wyższa cena ofertowa nie wynika tu z deklaracji sprzedawców, lecz z faktycznych obserwacji rynkowych.
Źródło: ZDS
#1W 2025 roku wartość nowego finansowania leasingowego w Polsce zwiększyła się o 9,9 proc., do 28,2 mld euro. To ponad trzykrotnie więcej niż wyniosła dynamika całego rynku europejskiego. Polska utrzymała piąte miejsce wśród największych rynków leasingowych na kontynencie, a motoryzacja pozostaje głównym obszarem wykorzystania tej formy finansowania.
#2Rejestracje chińskich aut w Polsce rosną w błyskawicznym tempie, a wraz z nimi zwiększa się znaczenie tego segmentu dla ubezpieczycieli. Czy właściciele samochodów chińskich mogą się obawiać problemów z uzyskaniem polisy OC i AC? Ubezpieczyciele uspokajają, że nie wprowadzają ograniczeń ze względu na kraj pochodzenia pojazdu. Nie oznacza to jednak, że likwidacja szkód w chińskich autach nie stawia przed branżą nowych wyzwań.
#3Średni wiek samochodu osobowego w Polsce przekracza 16 lat, rośnie udział chińskich producentów, a najem długoterminowy zyskuje na popularności. Zmiany na rynku wpływają nie tylko na wybór napędu czy marki, ale również na sposób korzystania z samochodu i jego finansowania. IBRM Samar i Volkswagen Financial Services wskazują, że coraz większe znaczenie mają przewidywalne wydatki, sprawdzane auta używane i cyfrowa obsługa formalności.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
