Paweł Janas
2 min
Przedsiębiorcy pozostają kluczową siłą napędową polskiego rynku motoryzacyjnego. Już niemal 8 na 10 systematycznie odnawia flotę – zwykle co 4–5 lat – a 2/3 nowych aut osobowych trafia do firm. Według danych CEPiK, tylko od stycznia do sierpnia 2025 r. zarejestrowano w Polsce 421,5 tys. samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 tony, co oznacza wzrost o 5,5 proc. rok do roku.
Badanie EFL przeprowadzone w sierpniu 2025 r. wśród ponad 500 osób odpowiedzialnych za zakupy aut służbowych pokazuje, że popyt na samochody w sektorze firmowym nie słabnie. 48 proc. ankietowanych planuje zakup auta jeszcze w tym roku, a 52 proc. – najpóźniej w przyszłym. 30 proc. przedsiębiorców zamierza kupić jeden samochód, prawie tyle samo – więcej niż pięć, a 39 proc. planuje zakup od dwóch do pięciu pojazdów.
Leasing nadal jest podstawowym sposobem finansowania zakupu aut firmowych (62 proc.), przed gotówką (32 proc.), kredytem (16 proc.) i wynajmem (11 proc.). Cena pozostaje najważniejszym kryterium wyboru (70 proc.), ale duże znaczenie mają też marka (41 proc.), wyposażenie (40 proc.) i rodzaj napędu (38 proc.).
Na polskich drogach dominują SUV-y – 15 z 20 najczęściej rejestrowanych w sierpniu 2025 r. modeli to SUV-y lub crossovery. Równocześnie rośnie popularność aut premium – od stycznia do sierpnia 2025 r. zarejestrowano ich o 5,6 proc. więcej niż rok wcześniej, a udział klientów instytucjonalnych w nowych rejestracjach aut wyniósł 82,9 proc.
Po przejściowym spadku wraca zainteresowanie samochodami elektrycznymi. W sierpniu ich udział osiągnął rekordowe 7,8 proc., choć jedynie 19 proc. firm deklaruje chęć zakupu aut na prąd. Chińskie marki mają z kolei większe wzięcie u klientów indywidualnych – w badaniu EFL znalazły się natomiast na końcu listy preferencji przedsiębiorców.
Mimo rekordowego importu używanych aut w 2024 r. (967,5 tys. egzemplarzy), firmy coraz częściej wybierają nowe samochody. 60 proc. respondentów planuje zakup wyłącznie nowych samochodów, 25 proc. – rozważa jednocześnie nowe i używane, a jedynie 13 proc. zamierza kupić pojazdy wyłącznie z drugiej ręki.
Pełny raport EFL „Jakie auta kochają polscy przedsiębiorcy” dostępny jest na stronie: efl.pl.
#1Związek Dealerów Samochodów ostrzega, że unijne przepisy o cyfrowej odporności operacyjnej (DORA) nakładają na polskie salony samochodowe nieproporcjonalne koszty i biurokrację – mimo że działalność ubezpieczeniowa, której regulacja dotyczy, stanowi marginalną część ich działalności.
#2Udział nowo rejestrowanych osobowych samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej w okresie styczeń-sierpień 2025 roku zatrzymał się na poziomie 15,8 proc., podczas gdy hybrydy klasyczne zdobyły już ponad trzecią część rynku.
#3Po ośmiu miesiącach 2025 r. rejestracje nowych samochodów osobowych w Europie utrzymują się na poziomie zbliżonym do ubiegłorocznego, podczas gdy w samym sierpniu odnotowano wzrost. Dynamicznie rośnie obecność chińskich producentów – szczególnie BYD i SAIC – podczas gdy Tesla wyraźnie traci udziały.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
