Paweł Janas
2 min
Cichy-Zasada, największa grupa dealerska w Polsce, sprzedała w 2024 roku ponad 37 tys. samochodów – nowych i używanych – co oznacza wzrost o niemal 21 proc. (r/r). Minione miesiące to czas intensywnych inwestycji: powstały nowe salony, serwisy mechaniczne i blacharsko-lakiernicze, a firma wdrażała innowacje w każdym obszarze działalności. W 2025 roku Grupa planuje dalszy rozwój marek z portfolio i inwestycje technologiczne wzmacniające jej przewagę konkurencyjną.
Za nami rok dużych przedsięwzięć, rekordowych wyników i ważnych wyróżnień. Dzięki pracy ponad 2 tys. pracowników realizujemy ambitne plany rozwoju i inwestycji w innowacje.Karol Obiegły, prezes zarządu Grupy Cichy-Zasada.
Założona przez Mirosława Cichego oraz Sobiesława Zasadę, Grupa ma w swoim portfolio następujące marki: Volkswagen, Volkswagen Samochody Dostawcze, Skoda, Seat, Cupra, Audi, Porsche oraz BYD. Salony Grupy działają w 11 miastach i ponad 30 lokalizacjach, często skupiając kilka marek w jednej inwestycji.
W 2024 roku Grupa znacząco zwiększyła sprzedaż marek z Grupy Volkswagena – niemal co piąty samochód grupy VAG w Polsce został kupiony w salonie Cichy-Zasada. Kluczowe dla tego sukcesu były nowa gama modelowa, konkurencyjna oferta i rozwój sieci salonów. Wprowadzono nowe modele, m.in. VW Passat 9. generacji, Tiguan 3. generacji oraz elektryczne ID.7 i ID.7 Tourer. Skoda zaprezentowała elektrycznego Elroqa, a Cupra – modele Terramar i Tavascan. Audi utrzymało pozycję lidera w segmencie premium, a Grupa została liderem sprzedaży Audi Sport w Polsce.
Strategicznym krokiem było przejęcie spółek Auto Wimar, co uczyniło Grupę Cichy-Zasada największym dealerem Skody w kraju, z 11 obiektami i ponad 17-procentowym udziałem w sprzedaży tej marki w Polsce.
W 2024 roku Grupa rozszerzyła także działalność o markę BYD – światowego lidera pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in. Salony BYD otwarto w Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu, Szczecinie i Bielsku-Białej, a kolejny powstaje w Koszalinie.
Równolegle rozwijano sieć sprzedaży i serwisów. W Koszalinie zmodernizowano salony Volkswagena i Skody, w Warszawie otwarto Cupra Studio, a w Wieliczce – salon Audi z autoryzacją Audi Sport. Szczecin zyskał pierwszy w Grupie salon Porsche, wybudowany według najnowszych standardów marki. Rozwijano także infrastrukturę serwisową, otwierając nowoczesny serwis blacharsko-lakierniczy w Piasecznie oraz rozpoczynając budowę największej blacharni-lakierni Grupy w Szczecinie.
Grupa odnotowała także wzrost sprzedaży samochodów używanych – ponad 6 tys. aut – utrzymując drugą pozycję w kraju. Ponad połowa transakcji finansowana była we współpracy z Volkswagen Financial Services Polska, z pakietami serwisowymi zapewniającymi klientom elastyczność.
W segmencie flotowym wprowadzono projekt Fleet Service Center – zintegrowaną, wielomarkową obsługę flotową – i rozwijano sprzedaż w modelu agencyjnym. W 2025 roku planowane jest otwarcie sześciu nowych Fleet Business Center oraz Centrum Flotowego w Piasecznie.
#1Platforma PKO Leasing po raz pierwszy sprzedała ponad 1000 samochodów w miesiącu i wchodzi na poziom największych dealerów w Polsce. Konkurencja zachowuje dystans – OTOMOTO nie komentuje wyników rywala, podkreślając koncentrację na własnej strategii.
#2Europa stoi na motoryzacyjnym rozdrożu. Jeśli nie podejmiemy zdecydowanych kroków w celu wzmocnienia europejskiej konkurencyjności wobec globalnych graczy, grozi nam utrata statusu światowego lidera technologii, marginalizacja europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, jego degradacja do pozycji niewielkiego, niszowego producenta, który zamiast dyktować warunki, musi się do nich dostosowywać. Aby w pełni zrozumieć obecną sytuację, należy spojrzeć zarówno na zdarzenia z przeszłości, które uruchomiły obecną lawinę zmian, jak i na twarde dane statystyczne, a także na strategiczne działania, które warunkują nasze „być albo nie być”.
#3Starzejący się park samochodowy, rosnące ceny aut i niepewność regulacyjna – to główne wyzwania dla rynku motoryzacyjnego w Polsce. Uczestnicy debaty podczas „Banking and Insurance Forum” w Warszawie wskazywali, że przyszłość branży rozstrzygnie się na styku decyzji klientów, polityki i ekonomii użytkowania pojazdów.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
